在4月20日开幕的2015上海国际车展上，上汽集团发布了具有前瞻性的“芯动战略”，推出两大技术品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。“芯动战略”的发布，既是上汽对完成国家节能减排目标作出的积极承诺，也是企业社会责任的体现。该战略将通过动力总成技术的革新，实现整车性能和燃油经济性的提升，同时降低碳排放，在“蓝天”和“出行”的现实矛盾中找到解决方案。
在之后的专访环节，上汽乘用车公司总经理王晓秋表示，上汽乘用车公司之所以在这个时候，在行业内率先承诺到2020年平均油耗降至5.0L/百公里，不仅仅是为了企业的品牌形象，同时也是为了符合国家法规，更重要的是希望在整个汽车行业里起到一个带头作用。在传统汽车领域，上汽乘用车寄希望于“蓝芯”，目前，上汽乘用车拥有MGE和SGE发动机，这一代的产品已经跨入了国际行列。“绿芯”就是指未来的新能源汽车核心科技，把“绿芯”放到如此高度，上汽就是希望在新能源汽车方面走在全国的前列。
“蓝芯”传统动力 以国际一流水准决胜未来
技术品牌“蓝芯”和“绿芯”，是支撑上汽未来发展的后劲。其中，“蓝芯”专注于传统动力领域，主打高效动力科技，力求打造具有国际竞争力的动力总成产品。
据介绍，上汽去年发布了全新一代高效动力总成，包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双离合变速器，TST 7速双离合变速器，以及新一代发动机启停系统。到2020年，上汽乘用车的产品，整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现3个“超过20%”。全新一代动力总成的推出，标志着上汽的动力总成技术已处于国际一流水平。
此次发布的“蓝芯”技术将成为上汽与国际跨国车企核心技术抗衡的“激手锏”。从“蓝芯”的规划上看，上汽将在2017年推出自主开发的新一代小排量发动机SGE 1.5T，相比现在领先的SGE 1.5T油耗下降7%，百公里油耗仅为5.0L；2020年，上汽将投产下一代“蓝芯”发动机和变速箱。
“绿芯”新能源科技 延续国际第一阵营优势
上汽技术品牌“绿芯”则主打新能源科技，坚持核心技术研发，大力推动中国新能源产业发展。作为国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企，未来，上汽新能源产品矩阵将实现从A0级到B+级、从轿车到SUV车型的全覆盖。
目前，上汽在新能源车领域已经发布3款车型：插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN、纯电动车荣威E50和燃料电池车荣威950。未来几年，上汽将不断优化、升级技术并扩大商品化规模。按照“绿芯”的规划，通过持续不断的技术升级和降低成本，上汽将在未来两年推出多款插电混动产品，包括荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车：在电动车领域，上汽计划在2017年推出新一代高性能纯电动车，该车可实现超长续驶里程。到2020年，上汽将创新开发出第二代EDU技术，打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品，为消费者提供性能优越又“买得起”的新能源汽车。（刘科）
