今年央视的3.15晚会上，颇受消费者欢迎的进口路虎揽胜极光车辆被曝光，不少车主投诉称，其9速变速箱存在无法挂倒挡、变速器故障灯亮、换挡性能下降、变速器噪声等情况，尤其是无法挂倒挡的问题出现频率比较高。随后，路虎在中国大陆地区主动召回部分批次路虎揽胜极光车辆，并称路虎在排查后认为出现此次故障的原因为变速器软件不匹配，解决方案为软件升级。
自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速箱，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴。所以，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术。如果车主在多次停车重新启动发动机后，仍无法正常行驶，就应该果断地通知维修人员前来检修。但是，还是有几个简单的方法能够帮助车主快速判断变速箱工况的优劣。
故障现象一：车子发生打滑或冲击。如果挂上D挡或R挡车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
故障现象二：自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速。如果车主发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
故障现象三：箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。
如果不用拆修，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，对于车主来说，无疑是最好的结果，既绕开了汽修的陷阱，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。根据自动变速箱维修协会数据显示，90%以上的自动变速箱故障是由自动变速箱油（ATF）过热导致的，由此造成自动变速箱内形成顽固性的脏污与杂质，堵塞阀体，无法控制油压，同时造成变速箱部件的磨损，顿挫、冲击、打滑、噪音等随之而来。
汽车自动变速器出了故障，车主往往都会将车开至汽车4S店进行检修，有些4S店一般都会在未拆检前进行预先报价，价格都在1万～2万元（中级轿车和中高级轿车）或3万～4万（高级轿车）。而到真正拆检后，实际报价均会暴涨了一倍多，让车主苦不堪言。一些很小的故障都有可能被诊断成为大修，使车主花不少冤枉钱。（方婷）
