本报讯 乘联会主席崔东树日前在其博客上分析指出，自主品牌今年发力，实现开门红，其表现远超过往同期表现。其中，SUV 的表现功不可没。
据统计，2013年，自主品牌车企销量增幅为21%，比合资品牌车企增幅高出2个百分点。2014年，自主品牌车企销量增幅为11%，比合资品牌车企增幅低了3个百分点。而今年1月份，自主品牌车企的销量增幅高出合资品牌车企近30个百分点，这么大的差距可以说是近年来罕见的。
崔东树指出，过去几年间，先是日系车迅速走强，再是德系车集体换代，然后合资品牌大举进军低端市场，自主品牌则由于刺激政策退出，压力越来越大。尤其是2014年，合资品牌车企大幅超越自主品牌车企，自主品牌乘用车更是在去年出现了市场份额12连跌，直到去年第四季度，才略微出现触底反弹的迹象。
而今年1月，自主品牌突然爆发，这在事先似乎很少有人能够预料到。其中，长安、长城和吉利的销量增幅更是表现出色，这3家车企也成功位列1月份国内车企销量前十榜单，如果加上上汽通用五菱的自主车型销量，自主品牌已经多年未见如此盛况。
不过，崔东树指出，虽然1月份自主品牌乘用车的市场份额回升到39.6%，处于历史高点水平，但这只是月度的一个波动，而并不能真正表明自主品牌开始走强。
此外，今年年初自主品牌的突破，很大一个原因还在于自主品牌车企在去年战略上进行调整，在SUV领域开始发力的结果。从细分市场的销量表现来看，SUV领域目前自主品牌在销量上已经能和合资品牌分庭抗礼。其中，哈弗H6等强势SUV产品月销量更是遥遥领先诸多合资品牌，而长安汽车的CS75和CS35也双双发力，助推企业销量更上一层楼。
而据记者获知的信息，自主品牌车企在今年还将有多款SUV新车上市，如果产品能快速获得市场认可，自主品牌或许就将真正进入反弹周期。（行文）
