本报讯 继2013年大幅亏损之后，天津一汽夏利汽车股份有限公司2014年也未能扭转颓势。日前，天津一汽发布了2014年度业绩预告，预计去年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿～17.5亿元。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后，再度创下巨额亏损纪录。按照上市公司的相关规定，经营连续两年亏损的公司将被特别处理，天津一汽不久后被冠以“ST”的情况已基本成定局。
为了规避颓势的蔓延以及退市的风险，天津一汽在今年伊始就开始在产能、产品、渠道等方面全面布局，发力扭亏。在业内人士看来，近年来，天津一汽丰田在全新车型导入方面鲜有作为，这是其无法继续为天津一汽提供有力支撑的主要原因。不仅如此，同样的原因也使得天津一汽丰田连续4年未能达成销量目标。2014年，在将销量目标下调了4万辆之后，天津一汽丰田依旧以3万多辆的差距“败北”。（鲁丽）
