本报讯 奇瑞2014年全年销量达455380辆，同比增长4.2%。其中，国内累计销量为353091辆，同比增长16.2%，均实现自2011年以来年销量的首次逆转。
尽管2014年销量明显回升，但奇瑞汽车整体销售规模与历史峰值相比仍存在较大差距。2010年，奇瑞汽车曾实现68.2万辆的销量。之后，其市场规模连续萎缩多年，2014年是它整体销量首次实现向上扭转。与2010年的历史最高值相比，奇瑞2014年销量仍有超过20万辆的差距。
此前3个月，奇瑞还实现了10年来的首次盈利，这使得奇瑞开始将对品牌的梳理提上日程。“奇瑞还有很多其他业务，包括飞机制造、物流之类的，我们准备把这些主业外的业务打包进一个新公司，与奇瑞汽车形成差异化，以便于我们打造汽车品牌。”奇瑞汽车董事长尹同跃表示，在某种程度上，多种业务均挂名“奇瑞”对主营业务汽车造成了一定损害。
对于近日传得沸沸扬扬的奇瑞更名为“洪瑞集团”一事，尹同跃作出回应，“公司计划更名这个事情，确实有的，这是咨询公司向我们提出的建议，但还在考虑之中。”尹同跃表示，更名的主要考虑是，奇瑞汽车在改革之后，已经进入了新的发展阶段。2013年，奇瑞完成回归一个奇瑞的转型，公司结束了多品牌发展时代，将产品浓缩为艾瑞泽、风云、瑞虎、QQ四大系列，并发布了新技术平台。2013年，奇瑞为了改革，销量跌至谷底，甚至跌出销量前十之外。经过一年多时间，奇瑞销量得到恢复。
与之前传言不同，更名的并不是奇瑞母公司奇瑞控股，而是在母公司之下建立一个新公司，再将业务打包进这个新公司。“目前都还在酝酿之中，还没有确定。这些都只是一个想法。还有可能进行改变。”尹同跃解释说。（扬子）
