本报讯 1月17日，一汽-大众发布2015年销量目标，全年预期完成185万辆，较2014年微增2.33%。
“2014年的豪华车市场虽然取得了20%的增幅，但却是用价格换来的。”一汽一大众总经理张不杰表示，“2014年12月份的豪华车市场平均折扣率达到12.7%，这是对价值链信任的一种伤害。”“控节奏”成为一汽-大众在2015年释放的首个基调。张丕杰说，不是不在乎销量，一汽-大众更加看重整体价值链，也更看重能否与经销商“双赢”。
2014年，一汽-大众市场占有率创下历史新高，占中国的乘用车市场总销量的9.8%，同比提升0.2个百分点。统计显示，去年一汽-大众终端销量共计182.20万辆（包含奥迪进口车型）。在品牌方面，一汽-大众旗下大众品牌2014年完成销量124.69万辆，同比增长11%；奥迪品牌销量共计57.51万辆，其中，国产车型销量49.59万辆，进口车销量7.92万辆。
张丕杰表示，一汽-大众将力争使产品结构更为合理。比如，作为目前一汽-大众A级车中高端阵营的第七代高尔夫，一定不能为了拼“销量”而牺牲品牌定位，保证价格稳定和品牌个性是这款车型的重点；全新捷达和宝来则定义为年销“30万辆”级别的车型，仍有提升空间。张不杰认为，2015年，大众品牌面临市场增速下滑、核心竞品新车上市、政策法规调整、产品覆盖率低等问题；奥迪品牌面临市场竞争激烈和反垄断法等法律法规的要求等问题。因此，一汽-大众在2015年需要“修炼内功”。（关琳）
