雪佛兰赛欧3于2014年12月18日正式上市，上市之后销售成绩喜人。那么这辆新车驾乘体验究竟如何？是否达到公众期望呢？让我们来看看公众的评价
车讯网：不用为销量担心
赛欧3采用雪佛兰家族最新的设计语言，外观更符合当下年轻人的审美要求。分体式进气格栅边缘采用了银色镀铬饰条，让前脸显得既简洁又带有一定的攻击性。
飞翼式的中控台更具层次感，仪表盘的样式相当有特点，双环式表盘的指针采用了雷达扫描仪的样式。手动控制的空调系统按键与旋钮的面积很大，操作时十分顺手，体现出了赛欧3精致的一面。
1.5L发动机在中低速时有着不俗的表现，搭载两名乘客也有明显的加速感。手动换挡非常顺畅，挡位的准确性也让人非常满意。离合器高度和油门力度适中，配合EPS能够使人轻松驾驭。相对于6万元价位的其他车型，实在找不到能跟赛欧3相媲美的了！
腾讯汽车：表现全面，产品力大幅提升
第一眼看上去，赛欧3的外观给你的感觉显然是经过了细心雕琢，无论是其融入的雪佛兰最新的家族式前脸，还是新的大灯造型，都给人感觉更加协调，加入的镀铬装饰也使得其看起来更加精致。尤其类似于宝马“开眼角”式的大灯设计，让大灯和保险杠融为一体，更能赢得人们的好感。
赛欧3在内饰上进步明显。层次更加丰富的中控台、更为细致的方向盘，通过细节优化，让这款小车看起来不再像老款车型那样廉价。
赛欧3采用了新的动力总成，其1.3L以及1.5L 两款发动机取代了老款的1.2L、1.4L发动机，功率和扭矩都有提升，而工信部综合油耗反而下降了0.1L。就实测来看，虽然经历了1小时的怠速过程，但百公里耗油仅5.9L，省油效果出众。
赛欧3采用EPS电子随速助力转向系统，低速下转向轻盈，无论是转弯还是泊车都非常轻松。而高速下，转向力度会有所加重，会让你的驾驶信心有所加强。
搜狐汽车：价格实惠量又足
赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，由内而外焕然一新。外观设计非常年轻动感，非常具有视觉好感度。内饰设计的进步更是如脱胎换骨一般，设计布局出众，深浅配色合理，营造了不错的内饰高级感，整体看来非常协调，且有着不错的视觉冲击力。
赛欧3全系标配的自动启停、电动转向助力等配置可以说是傲视群雄；而简洁时尚的内饰设计也在同级车型中拔得头筹；后排近似全平的地板设计带来了充裕的空间表现；良好的隔音效果、舒适的驾乘感受也都让人印象深刻。
配置出色的同时，赛欧3全系可享受3000元的国家节能惠民补贴，再加上其本身较为“良心”的官方定价，可说是具有绝对的竞争力！
汽车之家：竞争力进一步提升
赛欧3的自动启停系统是一大亮点，特别在手动挡车型中十分罕见。当车辆刹停并挂入空挡后，发动机将会自动熄火，再次踩下离合器则重新点火。这套系统在省油的同时也照顾了不同人群的驾驶习惯，比起自动挡车型在走走停停时变得鸡肋的启停系统，赛欧3的启停系统可以选择性地启动，非常人性化。
在底盘的调校上，赛欧3给人的第一印象很不错，首先它并不会把细小的颠簸过滤得一干二净，路面还是能够传递到方向盘上。但与此同时，它却又不会完全丧失舒适性，即便行驶在沙石路面上，车内还是相当安逸。
赛欧3的刹车系统足够应付日常驾驶。踩下制动踏板时，车辆并不会立马做出神经质般的响应，初段留出了些许余量，典型的“通用范儿”，但是当全力踩下制动踏板时，刹车系统还是能够很灵敏地做出反馈。
