2014年，在中国汽车市场进入低速稳定增长的大背景下，跨国零部件供应商在华扩张的脚步并未放缓。不少企业选择将新品率先在华投产、扩建在华总部或是将原先在海外的事业部总部移师中国，这些举动无一不体现出他们加码中国市场的决心不变。
因地制宜建厂推新品
近两年，越来越多的跨国车企选择在中国进行新车型的全球首发，足以体现出他们对中国市场的重视程度。零部件企业也不例外，纷纷在华投资建厂或率先在华投产新品。
在投资建厂方面，为了迎合中国汽车市场轻量化、小型化、节能环保等发展趋势，不少跨国零部件厂商在华建立涡轮增压器工厂是2014年呈现出的一个显著特点。
在国家对于油耗法规趋严的大背景下，我国车用涡轮增压器市场需求有望快速提升。据悉，到2020年，全球涡轮增压器的产量会达到2000万台，中国将会是其中最大的市场。良好的发展前景，吸引了众多跨国零部件供应商竞相竞逐。2014年，在华建立涡轮增压工厂的跨国厂商包括霍尼韦尔、博格华纳、博世马勒等企业。大陆集团也表示，将于2016年前在上海地区开始涡轮增压器的生产。
除建厂外，包括德尔福、曼胡默尔等企业纷纷选择将新品率先在中国市场投产。德尔福在上海投产汽油直喷（GDi）高压燃油泵生产线，这也是其在全球范围内开设的首条GDi生产线；曼胡默尔推出的首款针对PM2.5的空调滤清器，与普通空调滤清器相比，其过滤效率达到90%以上，现已应用于东风标致雪铁龙的多款车型中。这为当下饱受雾霾侵扰的中国车主，无疑是撑起了一顶健康“保护伞”。
总部职能立足中国放眼全球
为进一步增强在中国及亚太区市场的研发能力，并且对这些市场更好地实施管理，2014年，不少跨国零部件供应商还选择扩建其中国及亚太区总部或是将原先设在海外的事业部总部迁往中国。如ZF宣布对其位于上海的亚太区总部进行扩建，新增办公室、实验室和试验台，扩建后的建筑面积将是目前的5倍；国际汽车零部件集团（IAC）在上海设立新亚太总部……
据悉，目前在华投资经营的跨国零部件供应商大多数都将其地区总部或是事业部总部设在上海。在刚刚进入中国市场时，这些企业的总部职能大都局限于服务本土市场。随着企业的发展，其总部职能也在发生着变化：如今则更多地参与到全球资源的配置管理中，为企业提供全球性的投资、运营、物流等管理和相关咨询服务。在日前举行的上海市第24批跨国公司地区总部授牌仪式上，位于嘉定区安亭镇的德尔福派克（上海）国际管理有限公司获颁跨国公司全球地区总部证书。对于该企业而言，全球总部落户上海，就可以把针对中国市场开发的技术和产品推广到全球市场，并且实现在中国管理全球的业务，制订全球的增长战略。（记者 林芸）
