本报讯 根据PSA在华公布的新能源战略规划，到2020年，标致雪铁龙计划将旗下新车实现二氧化碳排放量降低50%。这一目标使中国与欧洲在2020年二氧化碳排放量达到同等水平。
PSA现阶段大力推广的“STT”发动机智能启停技术属微混范畴，最多可节省15%的油耗，从而减少二氧化碳排放量。按照PSA的规划部署，接下来将有新的混动项目引入国内。对此，神龙汽车总经理邱现东表示：“2015年2月，神龙汽车将启动新的混合动力项目，并适时导入纯电动项目。”神龙汽车将加快导入新技术，进而实现新能源汽车市场的全面布局。
标致“T+STT高效动力”的核心技术之一STT发动机智能启停系统又称为微混技术，是微混（STT）、中混、强混、纯电动技术链中不可或缺的重要一环。随着新能源项目的逐步推广，目前STT技术已在神龙公司旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙推出的全新换代车型上搭载。由微混过渡到中混将是一次技术体系上的全面进化，搭载内燃机+电动机的混动时代有望来临。
作为一切车型技术的承载者，标致雪铁龙集团的EMP2模块化平台为新混动技术的引入带来极大方便。EMP2平台不仅可以实现不同类型车辆的设计与生产，还具有提高燃油经济性的科学技术，例如STT发动机智能启停技术、EPS电控助力转向以及低滚阻轮胎可使二氧化碳排放降低22%。同时，这个平台也采用了轻量化设计，在采用高强度钢保证车身强度的前提下，部分组件采用铝制材料，打造的车型车身质量可降低70kg。
从目前PSA发布的新能源战略来看，其最终目标是实现汽车进入纯电动时代。这与特斯拉制造的高端纯电动跑车不同，PSA采用了更加稳健的策略，即从微混开始，逐步进入中混、强混、纯电动汽车的过程。（蓝田）
