12月28日，车享将与上海交通广播电台举办一次名为“畅跑2015”的会员活动。在这次活动中，将有超过1000名车享与交广的会员汇聚上海世纪公园，完成10公里的畅跑。一方面，车享的会员伙伴们在年底有个热闹的迎新活动；另一方面，车享也希望通过这次活动宣传自己的品牌，为2015年蓄势。那么，如何让更多的人知道这次活动呢？
人跟车跑起来哪个快？如果是直道、绕桩、连续启停呢？这些看上去“不着边际”的问题——“人车大战”，在上海交通广播电台的直播节目里引发了潮水般的互动讨论。每天数以几千计的听众和微信用户发来他们的答案。另外，一部叫做“车享醉逗比工作室”出品的小短片，3天时间里，视频播放次数已经超过4万次，每天关注“人车大战”的听众达到了几十万人次。
其实，这是车享团队策划、制作出来的社会化营销案例，从策划到制作不超过3天，成本也出奇低廉（猜“人车大战”制作成本有礼，发送“人车大战制作成本+金额”到车享订阅号，猜中有礼），真正做到了“小制作，大声量”。
区别于传统的营销手段，互联网营销强调内容先行，特别是用户贡献内容、主动传播内容成为其鲜明的特点。如早几年全民参与创作“凡客体”，用户所贡献的内容，以及其自身主动传播的热情推高了品牌曝光度，通过这样的营销交互，也让品牌属性更加人性化。
以“人车大战”为例，大量的用户用公式推算甚至是自测的方式进行讨论，有些推算过程严谨，但结果与实测情况大相径庭（通过车享订阅号看“人车大战”视频），又引发新的讨论。公众的心态由好奇到期待，越来越多的人在问“今天还有人车大战吗？”。在这种好奇与期待之中，车享所制作的内容被认真阅读和大量传播，而早已植入的品牌形象也变得更加生动活泼。
可以看到，在车享推送“人车大战”营销案例期间，车享订阅号的粉丝数也以较快的速度增长。
除了在传播效应上的显著作用，社会化营销也能带来显著的成本降低。以往采用较多的互联网“流量采买”方式成本越来越高，吸引一个用户点击的成本约合1元，而要让用户在点击之后注册、购买，要花上成百上千元的代价。“人车大战”的案例为每一个新增关注的用户所花费的成本仅为传统引流“买粉”的四分之一，而且这些粉丝是因为内容被吸引而来，从质量和活跃度来分析，也要优质许多。
“人车大战”案例带来一些思考：一、社会化营销中内容是核心，内容部分要做成系列、形成品牌（如汽车节目TOP GEAR，以及在80后、90后中非常流行的“十万个冷笑话”等）；二、在与传统媒体的合作中，“狂轰滥炸”式的广告越来越容易引起受众的疲劳，传统媒体在“内容制作”上的功能逐渐弱化，开始越来越多地扮演“声量放大”的角色；三、用户才是王道，内容只是诱因，无论多有趣的内容、多美的声音和画面，都不如用户自己的创作，只有调动起用户的“参与感”，才能真正起到“四两拨千斤”的效应。（张宇翔）
