有的人，如果不曾相遇，就不会了解；有的梦想，如果不愿努力，就不会实现；有的兴趣，如果不去尝试，就不会持续。年轻的世界，体验大过经验，试过才有发言权
全新英伦设计 演绎GT风范
在这个看脸的时代，车和人一样，也要有一张令人惊艳的脸。不得不说，对于以运动性能见长的MG来说，MG GT的确沿袭了犀利动感的家族前脸以及锋锐灵动的造型，非常符合当代年轻人的审美要求。在“全城试爱”试驾过程中，无论是路边行人还是车主，都向我这辆红色的MG GT投来好奇的目光，MG GT所到之处都赚足了年轻人的眼球。
MG GT将品牌90年的英伦范儿和竞速基因，巧妙地融合在每一个细节中。直瀑式进气格栅及悬浮刀片式内网、快背造型的外廓设计、充满张力的一体式尾灯，MG GT整体设计融英式经典美学于一体。在满眼传统三厢造型的滚滚车流中，MG GT独特的“快背”造型就是那么拉风。
MG GT的内饰也是“GT范”十足。全新中控设计源自英国银石赛道，使整个中控显得更立体、更富有层次感。极简布置的物理按键实现半臂范围内的无视化操作，让激情驾驶更纯粹。旗舰版车型的双色仪表盘也十分酷炫，当挡位换到“S”挡时，仪表盘灯光会由极地白转为焰红色，刺激着驾驶者的神经，激发更多挑战欲望。
澎湃动力 竞速基因强势回归
为了给MGGT一个更好的展现竞速基因和运动天性的舞台，此次“全城试爱”试驾活动选择了高速公路、环形公路和城市道路相融合的路况，原汁原味展现一颗GT“心”。
在高速公路上，MG GT完美地展现出强劲高效的动力。轻踩油门，在中低速行驶状态、涡轮不启用的情况下，MG GT响应十分迅速，轻盈流畅的驾驶感觉的确很棒；继续深踩油门，由于涡轮的介入，MG GT提速更加明显，强劲动力顷刻爆发，超车毫无压力，变道也没有任何拖沓。据了解，MG GT搭载的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机，最大功率可达110kW，最大扭矩235Nm，匹配TST 7速双离合变速器，换挡迅捷、平顺，换挡时间不到0.2秒，灵敏度堪比F1。其0-100km/h加速时间仅为9.5秒，综合油耗为百公里5.9L，对于追求动力又注重节能环保的年轻消费者而言，确实很有吸引力。
途经一段环形公路，MG GT赛车级调校所带来的精准操控更是展露无遗。由于悬挂支撑非常到位，在过弯时，MG GT依旧干净利落，感觉不到明显的侧倾。MG GT全系标配EPS高精准电动助力转向系统，就算是连续过弯，也转向精准、游刃有余，只要规划好路线，就可以“指哪走哪”，“人车合一”的感觉真是畅快。不得不承认，经由中英两国多位工程师组成的顶尖团队历时3年精心调校，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG一向引以为傲的精准驾控在第四代GT身上体现得淋漓尽致，MG竞速基因显然已经强势回归。
“智”行其道 乐享自由驾乘
年轻人几乎已经与移动互联“难舍难分”。对于这一点，MG GT可以说是相当“懂行”。这次“全城试爱”大型试乘试驾体验活动，就推出了专属App“iLoveMG”和HTML5活动页面，消费者只需扫描广告或车身上的二维码，就可即时预约，享受免费送车上门的试乘试驾服务，零距离体验MG GT的英伦风范与澎湃激情。而MG GT搭载的inkaNet4.0智能网络行车系统，同样成为吸引年轻消费者的另一“法宝”，也为驾驶过程增添了更多乐趣。
试驾车队进入市区后，inkaNet4.0智能网络行车系统开始显示出强大威力。inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速。屏幕亮起后，7英寸LCD红外触控液晶屏不仅图像表现更出色，同时解决了硬屏反光问题，眼睛舒适度大幅提升。用手指轻滑屏幕，灵敏度也非常高。inkaNet4.0升级了“语音自由说”功能，几乎可以同步识别我发出的任何指令，且执行速度也大为提升，所谓“自由”正应如此。
另外，“全息3D导航”也给了我一个大惊喜，该功能在原版本主动规避拥堵、实现分钟级路径即时优化以及精准行车时间预判的基础上，还增加了途经点导航功能，目的地设置升至4个。据上汽工作人员介绍，实时导航平均每个月可以为驾驶者节省20%的驾驶时间。在拥堵的城市行车，这个数字真是太诱人了！
高性能风尚中级车MG GT可以给你很多爱上它的理由：宣示年轻与个性的英伦设计、彰显速度与力量的澎湃动力、展现赛道基因的精准操控、演绎科技魅力的智能系统……
但，这些或许还不够。最后一个理由，等你自己来体验！来吧，趁着年轻，开着MG GT，我们，路上见。（吴萍）
