整车电子电气架构就像汽车的“神经网络”，定义了一辆车的“神经中枢”，以及车上需要多少个“器官”、它们应承担什么功能、相互之间如何协作等。泛亚汽车技术中心完成的“整车电子电气架构CLEA及核心架构零件的本土开发及应用”项目，便为上海通用新赛欧等车型构建了这样一套完整的“神经网络”。
该项目针对系统设计、网络设计、通信诊断开发、软件硬件设计、能量管理等问题，制订并实施了多项国际领先水平的技术方案与策略，并在关键零件领域实现了从被动接收技术输入到主动掌控和创新的转变，获得2014年度上汽技术创新奖一等奖。
更精益的成本与更丰富的功能
CLEA这个名称代表“中国本土电子电气架构”，其中蕴含的“本土创新”意味清晰可见。“通用汽车有一套成熟的、面向全球平台的电子电气架构Global A。它主要考虑到全球产品的兼容性，很难在本土车型上做到成本精益。”空调电子部副总监谢铭诗说。这使泛亚萌发了本土构建电子电气架构、统一本土车型电子电气解决方案的想法。此时，恰逢新赛欧等整车项目开发的契机，CLEA开发项目由此启动。
据介绍，架构开发不是零部件的简单拼接，而是电子电气单元基于整个平台化应用的有机结合。项目团队在开发过程中，必须攻克的关键技术包括全新定义整车功能分布和零部件接口、开发网络数据库、深入掌控核心架构零件软硬件设计等。最终，呈现的平台化系统解决方案、首创的部分网络管理，以及由此建立的服务于架构开发的完整流程和工具链，都成了该项目的技术创新亮点。（下转A2版）
