克莱斯勒集团改名
本报讯 克莱斯勒集团近日宣布，公司将更名为FCA美国有限责任公司，以更好地反映与菲亚特-克莱斯勒集团（FCA集团）的关系。这将是一个美国汽车标志性品牌的历史终结。
FCA美国有限责任公司的改名将即时生效，其母公司已经在10月的纽约证券交易所上市交易中更名为菲亚特-克莱斯勒汽车集团，其意大利业务，也就是曾经的菲亚特集团汽车公司也已经更名为FCA意大利公司。
克莱斯勒集团创建于1925年，曾经是美国三大汽车制造商之一。克莱斯勒、通用与福特汽车公司并称为美国汽车“三巨头”。公司在1998年曾与德国车企戴姆勒集团合并为戴姆勒克莱斯勒，双方在9年之后分手，公司随后恢复克莱斯勒有限责任公司的名称。菲亚特于2011年成为克莱斯勒的大股东，并于2014年1月通过一笔43.5亿美元的交易获得了公司的完全控制权。据悉，此次改名不会对管理产生任何影响，公司总部将继续设在密歇根州的奥本希尔。（麦克）
V标“撞脸”商标纠纷达成和解
本报讯 “长安、广汽商标‘撞脸’”事件，近日画上圆满句号：长安汽车与广汽乘用车最终达成转让协议，广汽乘用车以300万元转让V标，而该笔转让费用，也将用于公益事业，以此鼓励社会对知识产权的尊重。
据悉，广汽乘用车与长安“撞标”事件，并非广汽乘用车现行使用的“G标”，而是广汽乘用车成立之初设计并注册的“V标”，与长安现在使用的标识十分相像。其中，广汽乘用车早在2009年便对“V”标提出注册申请，随后在2011年完成了第37类（汽车零部件）和第39类（运输储藏）的商标注册。2013年，长安汽车在推出全新轿车“V标”之后，便向国家商标局提交注册第37类（维修服务）商标，但并未获国家商标局通过，主要是长安的商标与广汽乘用车在该服务类提交注册的“V”商标近似。（张亮）
江特电机再收购宜春客车厂45%股权
本报讯 江特电机12月11日发布公告显示，当日公司与自然人田中文签订了《股权转让协议》：公司以3087万元的价格收购田中文持有的宜春客车厂45%的股权。此前，公司已经以3305万元的价格收购田中文持有的宜春客车厂50%的股权。此次收购完成后，公司将持有宜春客车厂95%的股权。公司称，宜春客车厂是一家专业从事“中宜”牌客车制造和销售的企业，该公司具备客车制造资质。通过本次收购，有利于加快公司新能源汽车发展，做大做强公司新能源汽车产业。（马俊）
雷诺阐述赛事营销策略
本报讯 12月11日，“前驱王者 赛道传奇”梅甘娜R.S.媒体交流会在上海举行，由此拉开了雷诺赛事营销的序幕。
“自创立之初，运动基因便贯穿雷诺品牌的始终。在雷诺运动技术部门里，有一群对高性能汽车心怀梦想的工程师，他们是雷诺运动梦想的实践者和缔造者。”雷诺运动技术部门市场总监Regis Fricotte表示，“每款标记了‘R.S.’的雷诺汽车都是他们的呕心沥血之作，梅甘娜R.S.便是其中的佼佼者，它是雷诺运动精神的最佳代表作。”在今年12月10日由Top Gear举办的年度颁奖典礼上，梅甘娜R.S.荣膺“2014 Top Gear年度GT大奖”。雷诺中国销售市场高级总监、东风雷诺汽车有限公司销售市场部部长陈玮表示，“我们希望通过一系列赛事的引入和参与，让更多消费者能够近距离感受雷诺的运动精神和品牌魅力。同时，东风雷诺也能付出一己之力，推动中国汽车运动文化的发展。”（颜光明）
世爵跑车宣布破产
本报讯 12月18日，荷兰超跑制造商世爵（Spyker）宣布将破产。该公司拖欠债务和租金且无力偿还，之前收购萨博成为其“受伤”的原因之一。
上个月，一家荷兰法院要求世爵离开其当地工厂，当时世爵已经拖欠125000欧元租金。12月2日，一家荷兰地方法院结束了世爵债务的延缓偿付期，判决世爵与其合资子公司破产。此处破产同美国《破产法》第十一条定义接近，即破产重组/保护。世爵成立于2000年，2010年从通用汽车手中购得瑞典萨博品牌。之后，萨博陷入欠款停产的阴影，多家公司企图从世爵手中收购萨博，而世爵则希望找到开价最高的买家。最终，萨博破产重组不成，便破产清算，主要资产被中国国能生物集团旗下瑞典国家电动车公司NEVS收购。（罗列）
