本报讯 日前，第三届清洁柴油机发展高层论坛在同济大学嘉定校区落下帷幕。本届论坛的主题为“中国清洁柴油汽车产业化”，百余名与会者对此议题进行了广泛深入的交流，在发展趋势、政策法规、节能环保等方面达成了良好的共识。
论坛邀请了政府相关部门、整车厂、发动机研发制造企业、发动机关键零部件企业、石油化工企业和科研院所专家等，就清洁柴油机的节能减排政策、现代节能型清洁柴油技术、小排量多缸车用柴油机开发平台、更节能和环保的涡轮增压技术、中国清洁柴油车技术发展现状及趋势等问题进行了深入交流，并达成了共识。
节能与环保已经成为当今社会发展的两大主题，也是实现社会经济可持续发展所必须解决的问题。在过去的15年中，柴油机技术研究在欧美市场取得了明显的进步，并获得了较快的发展。在欧洲，轿车柴油化的比重已经占到了30%以上。
正当世界上很多国家为解决能源问题而努力发展柴油车的同时，柴油车在中国这个巨大的市场上却发展缓慢，其中原因是多方面的：有在观念上存在对现代柴油车的误区，也有在柴油机技术上的落后，更重要的是国家政策法规、配套措施建设等一系列问题。
面对国内汽车市场的日益发展和空气污染程度愈发严重的状况，中国汽车产业陷入了两难的境地。在这种状况下，除了发展新能源汽车之外，还需要找到一种新的节能减排方式，柴油汽车不仅要比汽油车平均节油30%－40%，而且其碳排放也比汽油车低30%左右。因此其发展前景正受到越来越多的关注。
据悉，2012年10月，首届“绿色柴油机产业发展论坛”在上海成功举办，搭建起了一个探讨中国清洁柴油车产业发展的沟通平台。在同济大学的倡议下，论坛发起成立了“中国清洁柴油车产业联盟（CDCAC）”。2013年11月的第二届论坛正式更名为“中国清洁柴油车发展高层论坛”。（晓新）
