本报讯 据全国乘联会的统计数据显示，11月，国内狭义乘用车产销量环比、同比均实现增长，自主品牌的良好表现对当月产销数据的增长起到了拉升作用。
11月份，国内狭义乘用车产量为174.49万辆，环比增长4.7%，同比增长6.2%；共实现销售164.67万辆，环比增长3.6%，同比增长8.8%。微客表现依旧低迷，产销量分别为7.27万辆和6.34万辆，同比分别下降43.3%和45.1%。据统计，这已经是微客市场连续第15个月出现产销量同比下滑。
在11月份狭义乘用车各细分车型中，轿车市场销量同比下降2.6%，为106.66万辆。据乘联会统计数据，这是近年来轿车单月同比销量出现的首次下跌。而与之形成鲜明对比的是，MPV和SUV车型继续保持了良好的增长势头，销量同比分别增长39.5%和38.3%。乘联会会长饶达认为，轿车市场销量下跌反映出我国车市消费结构出现了变化，消费者对SUV及MPV车型的需求超过了轿车。油价下跌及年底各车企推出诸多SUV新车将推动SUV热销潮的延续。同时，“单独二胎”政策也有利于MPV车型的持续增长。
在回顾11月份车市表现时，饶达指出，当月乘用车市场出现先降后升的走势。乘联会统计数据显示，月初，厂家销量起步放缓明显，第一周的销量较去年同期下滑6%，直到第三周，销量逐步回升到正常水平，最后一周的增长较强。近期，政策环境的利好对当月车市起到了促进作用。其中，央行降息对车市促进较大。另外，从9月份开始的节能车补贴的效果已开始体现。近期，自主品牌A/A0级车已出现复苏迹象，自主品牌整体表现也呈现持续增长的态势。从当月狭义乘用车生产商国内销量排行榜上可以看出，自主品牌有两家企业入围，分别是排名第8的长城汽车和排名第9的长安汽车。这是长城汽车继2月份之后，再度回到10强榜单中，也是自主品牌8个月后再次有两家企业进入10强榜单。
对于12月份及明年的市场预期，饶达认为，每年的12月份都是全年销量最大的月份之一，也是各大厂家冲刺销量的关键月份。但今年由于缺乏去年年底出现的恐慌性购车环境，因此厂家冲刺销量或将受到市场大环境的抑制，预计12月份的车市销量不会出现较大幅度的增长。另外，饶达预计明年国内车市将面临诸多有利因素，如春节较晚带来的1-2月份节前销量增长、年末的节能车补贴政策退出将带来的抢购潮等，这些或将推动2015年狭义乘用车市场销量保持较高的增长。（记者 林芸）
