冬季气温降低，给车热热身变得十分必要。但在大多数人的观念中，总认为一大早或长时间不用车，在发动车辆以后，原地怠速等个三五分钟，热热车再上路对车最好。但根据一项最新的统计数据显示，引擎机件部分有超过90%的磨损是在冷车发动后3分钟内造成的。原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速、缓慢行驶的方法给爱车热身。
30秒，机油才能“流到位”
专家解释称，车辆经过长时间的停放，引擎内的机油又流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部分没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约在发动后30秒，机油才会因机油泵的运转被运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。专家认为，即使一发动引擎后立刻上路，只要不猛踩油门，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
90℃，汽油才能变成“气”
引擎在未达到工作温度（90－110摄氏度之间）之前，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速，使引擎不致熄火；当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的运转而恢复正常状态。冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
原地热车，变速箱没“动”
有关变速箱、变速齿轮的润滑问题，是一般车主最不懂，也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车状态下，齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时，才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是大多数车在冷车时换挡生涩的原因，这也不是原地热车就可解决的。（赵客）
