2014中国汽车拉力锦标赛武义站正赛开赛之前，上海大众斯柯达红牛车队正按部就班地进行着各类准备工作。然而，当车手与其他队员来到一个赛段预备勘路之时，却发现一辆当地牌照的民用车霸道地拦在了道路中央。面对有些不满同时也心怀迷惑的队员们，车主倒是笑容可掬，自称是当地第一的山路车手，想跟专业的车手“飙一把”。
在武义县城中，赛车文化不可谓不浓重，连旅馆里清洗被褥的阿姨都能讲出徐浪的故事（武义籍车手徐浪在2008年参加穿越东方越野拉力赛时不幸去世），对于现在仍驰骋在拉力赛场的徐俊等人也略知一二。坐落于县城郊外的三美赛车公园是武义县政府力推的实事工程，也是本站拉力赛超级短道赛的举办地，而其经理之一正是车手傅军飞。有人说，武义所有汽车相关产业的从业者都爱赛车、玩车。当得知6辆赛车在SS2赛段约6km处的一个低速弯滑出赛道后，连路边排档的老板都饶有兴致地说起许多有关那个弯的故事。
超级短道赛在三美赛车公园举办之时，主办方及当地的一些民间社团同时举行了多种多样的体验活动，力求达到最大的推广效果，现场一时人声鼎沸。从踊跃的人群中不难发现，卡丁车、越野摩托、山地自行车等运动已在武义及周边地区具备一定的群众基础，民间“野车团体”的水平在全国名列前茅。而不远处的斯巴鲁基地也像一个巨大的标志，代表着不少青年车迷的向往。
可以说，在全国整体的赛车文化还尚待培育之时，武义已然具备了十足的赛车文化基础，并正在向产业化的方向努力。而这一领先地位的产生，可谓是天时、地利、人和综合作用的结果。论天时，近二三十年来，金华地区的经济发展势头强劲，用车水平也迅速提升，车文化在浙江省位居前列，而浙江的车文化在全国是无出其右的。论地利，武义山水交融，且基础设施良好，是培养民间车手的绝佳土壤。论人和，自徐浪成名之后，武义盛产车手，延续了当地车界的曝光度，并得到县政府的大力支持。正是各方条件齐备，促成了武义及浙西地区赛车业的蓬勃发展。
不过，武义的经验放诸全国，实难借鉴。多数地区经济发展还不充分，对车的认知也比较滞后；一些地区适合发展赛车运动，但基础设施支持不够；有些地区具备条件，但发展赛车带来的效益不足以吸引政府与投资者的目光。中国的赛车若要发展，需要武义这样的先进区域勇于探索，以小带大，来构建国内的整体赛车产业。
且说那名车主说明了来意，常年征战的车队众人也略感惊奇。不过，当驾驶斯柯达赛车的外籍车手麦克西表演了一次发车起步之后，之前还兴致勃勃的那位仁兄立马惭愧地撤走了……希望他不要灰心，明年再来。（姚远）
