刚上市的“高性能风尚中级车”MG GT吸引了大批年轻人的关注，特别是最近在北京、上海、成都等地举行的“全程试爱”碎片化时间大型试乘试驾体验活动，更是受到年轻人的追捧。据悉，已有1万多人次预约体验，感受了MG GT的动感风潮。不仅如此，从12月中旬起，MG GT“全城试爱”将陆续抵达南京、西安、郑州、重庆、武汉、合肥、长沙、宁波、苏州、天津、杭州等11个城市的重点商圈，等你一起“说走就走”。
正是因为有这项人气爆棚的活动，我才有幸以媒体的身份参加MG GT的城市挑战赛，近距离感受MG GT的魅力所在。
英伦设计，“GT范”十足
刚踏进南京万驰国际赛车场，远远就看到整齐排列在赛道旁的MG GT，气势十足、靓丽有型。
MG GT的英伦设计确实彰显出年轻一代的个性姿态。直瀑式进气格栅及悬浮刀片式内网、快背造型的外廓设计、充满张力的一体式尾灯，MG GT整体设计融英式美学经典于一体，将动感不羁展现得淋漓尽致，让我们深切感受到穿越90年历史长河的运动基因和赛道文化。
走近MG GT，十足的“GT范”就开始刺激我的神经，激发我的挑战欲望。我已经迫不及待要与MG GT联手，与同行的媒体朋友在赛道上一较高下。
高效动力，激情瞬间爆发
上赛道，没有强劲动力怎么行？
MG GT搭载了由上汽和北美通用共同研发的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机，最大功率达到110kW，最大扭矩235Nm，达到国际一流水平。与之匹配的是上汽最新研发的TST 7速双离合变速器，换挡迅捷、平顺，换挡时间不到0.2秒，灵敏度堪比F1。MG GT零到百公里加速时间仅为9.5秒，激情瞬间爆发。有了这套全新的动力总成，征服赛道不在话下。
直线加速、“发夹弯”、蛇形绕桩，挑战就在眼前。一切准备就绪，长直的赛道让人感到一丝莫名紧张。随着比赛号令发出，一脚油门下去，MG GT瞬间而至的推背感将我摁在椅背上，之前的紧张感瞬间转换为抑制不住的兴奋。深踩油门，MG GT提速之快甚至让我有些措手不及。大直道末端，MG GT伴随着强烈的制动，瞬间慢了下来。赛车圈有这么一句话，开得快还得刹得停，MG GT做到了。
赛车级调校，轻松征服弯道
迅速通过一段长直赛道后，我驾驶MG GT进入“U型弯”，检验MG GT整体性能优劣的时刻到来了。我惊喜地发现，过弯的时候，MG GT没有拖沓的感觉，在弯心划出一道优美的弧线后，车身依旧稳定，悬挂支撑相当到位。
最后的一道赛道关卡是蛇形绕桩。MG GT全系标配EPS高精准电动助力转向系统，握好方向盘，心里规划好路线，你就真的能“指哪走哪”。
精准的操控要归功于MG GT赛车级的调校。经中英两国多位工程师组成的顶尖团队历时3年精心调校，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG一向引以为傲的精准驾控完全集中在第四代GT身上，也昭示着MG竞速基因的强势回归。
值得一提的是，MG GT这套高效的动力总成同时兼顾了超低油耗和排放，综合油耗为百公里5.9L，满足欧V排放标准且具备欧VI升级能力，对注重绿色环保的年轻消费者来说的确很有吸引力。
智能行车，驾乘乐趣自由享
结束了紧张刺激的赛道挑战赛，在去往天目湖的路上，我终于可以比较轻松自在地体验一下极具英伦风尚的MG GT。
MG GT吸引我的不仅有强劲的动力，还有inkaNet4.0智能网络行车系统。inkaNet4.0采用了iMX6双核处理器，启动非常迅速。屏幕亮起后，7英寸LCD红外触控液晶屏不仅图像表现更出色，同时解决了硬屏反光问题，眼睛舒适度大大提升。用手指轻滑屏幕，灵敏度也非常高。在我看来，智能车载系统的一大突破即是语音功能，人与车藉此合二为一，更高效随心。inkaNet4.0升级了“语音自由说”功能，几乎可以同步识别我发出的任何指令，且执行速度也大为提升，所谓“自由”正应如此。
可以说，这次MG GT的试驾给我留下了深刻的印象，极具挑战性的赛道令我血脉偾张。加上全新的英伦设计和inkaNet4.0智能网络行车系统，MG GT的确是年轻人的极佳选择。
