他在美国佐治亚理工学院获得博士学位，曾担任宾夕法尼亚州立大学工程和工程技术学院助理教授；拥有上海市科学技术委员会专家组成员、全国汽车标准化技术委员会委员、上海市嘉定区科协副主席等多项头衔；荣获“改革开放30年中国汽车工业杰出人物”“上海市重大工程立功竞赛优秀建设者”称号和中国汽车工业科学技术三等奖等多个省市级、行业级奖项。他就是上汽优秀工程技术带头人、上汽集团技术管理部总监张程。
初识张程，记者被资料上一连串的专业背景所吸引，但近距离采访时，却从他那温文尔雅、谦逊随和的谈吐中，了解到这位海外学子从毅然投身上汽集团到全程参与上汽自主品牌建设十多年间的心路历程，感受到这位技术专家为自主品牌建设呕心沥血的赤子之心。
创新自主品牌开发体系
2003年6月，正值上汽自主品牌建设初期，刚回国的张程放弃了国内外知名大学的邀请，加盟了上汽集团汽车工程研究院，成为上汽自主品牌第一位留美博士。当时，上汽工程院连完整的汽车研发平台和流程也没有，只有一个小型研发团队。谈起自己的选择，张程坦言：“源于一次偶然的触动。”
2003年，他参观了上海车展。当时，国外的车展商比较轻视中国的自主品牌技术，看张程是中国人，车展商起初并不太理会，在得知他是以美国专家身份参观后，态度立刻客气起来。这让张程感触很深。“回国后，尽管知名学府已经和我定好岗位职务，但车展的经历，让我感到我们和国外的技术差距还是体现在工业上。于是，我主动联系了上汽，而且提出不去合资企业，想做自主品牌。”
就这样，张程在上汽走上了自主品牌之路。那时，自主品牌的设计理念尚不明晰。作为超前开发协调部首席研究员、信息技术部经理，他从零开始，从规划、搭建平台入手，短短一年多时间，牵头组织设计了具有初步OEM特征的SAEA/SAIC汽车开发技术与管理平台，构建起简约的SAEA/SAIC汽车开发流程、C3P环境及PLM、SCM等管理系统，重点实现了CAD设计平台向CATIA的转换，并培训了近400人次的工程师。同时，他还带领项目组构建了集成CATIA的数据管理系统（PDM），为自主品牌以后发展打下了坚实基础。（下转A2版）
