（上接A1版）
为提高上汽自主品牌轿车的差异化竞争能力，上汽乘用车分公司从2008年起，开始策划为荣威350度身定制一款技术性能更高的车载信息服务系统，并创立了独立的inkaNet品牌。为此，该公司有关部门进行了广泛的市场调研，并分析了国内外各种相关产品，最后决定了产品定位：新的车载信息服务系统要充分嫁接移动通信、互联网等当今最新技术，力求创新，实现超越。
郝飞解释道，上汽inkaNet是一种开放式的车载信息服务系统，主要包括车载服务终端和服务运营平台两大部分。车载终端通过无线通讯接口接入运营服务平台，运营服务平台通过标准接口整合相关的内容及服务供应商。该项目的主要创新特点是：自主建立了inkaNet服务系统平台、定义了开放式的系统架构和通信协议、首次引入了3G通信作为车载信息服务系统的承载技术、搭建了云计算网络平台、定制开发了开放式智能操作系统、能提供多位一体的交互体验。
郝飞坦言，在研发车载系统中，曾碰到很多技术难题，有时甚至到了山穷水尽之地，经受过绝望和痛苦的考验。但由于我们耐心坚持，终于柳暗花明，实现了技术突破。“这是一个完整的系统，有许多创新项目，包括从项目设计到后台服务以及服务商都在创新，最后形成了完全自主知识产权和专利。”
车联网与自动驾驶技术是当今交通问题的解决途径。近几年，全球车企、研究院所与政府部门都在合作研发车联网技术，实现车辆之间、车辆与交通设施，交通灯之间的信息交互，分享路况信息。根据车联网产业技术创新战略联盟的最新定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。郝飞认为，目前的车载信息系统，即人们所说的车联网，是未来互联网汽车的一种雏形。未来的智能化汽车，将采用更加先进的车联网技术，能在高速公路与城市路况提供自动驾驶、车道保持、控制车速与刹车，让人们实现更加安全、节能、智慧和高效地出行。
上汽自主品牌车载系统inkaNet已在荣威350、MG5、荣威E50、新荣威550项目上成功应用，已产生了良好的经济效益，并将在后续新车型上不断演化升级。（记者 胡静华）
