本报讯 全国政协副主席、科技部部长万钢日前在“2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上概括了我国经过十多年的持续研发，在电池、电机、电控等三大核心领域取得了明显进步，并提到随着电动汽车真正达到零排放，进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。
他强调，科技创新带动了新能源汽车产业的健康发展，除此之外，还要做好坚持市场导向、优化市场环境、搭建公共平台、加强国际合作等4个方面工作；着重强调要完善标准、健全法规、严格监管，破除地方保护的壁垒。
完善标准也成为与会专家和企业家热议的话题。全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员吴志新透露，2010年由工信部牵头，电动汽车分技术委员会具体操作的电动汽车75项标准已经制定完成，未来还有77项修订中的标准即将发布。中国电动汽车标准细化到了大巴、乘用车、垃圾车，而国外仅有乘用车标准。
正是这些或与国际同步，或远超国际标准，或填补国际空白的电动汽车标准，大大提高了中国汽车产业在国际竞争中的话语权。2014年上半年，我国新能源汽车产量20692辆，销售20477辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过2013年的数量。其中，纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。（菏泽）
