数据显示，上半年我国共进口各类汽车69.55万辆，同比增长30.81%。而出口市场则表现不佳，上半年共出口整车43.79万辆，同比下降8.86%。
不过，综合各方面信息来看，下半年，我国汽车进出口可能都难言乐观。从库存来看，截至6月底，国内进口车库存深度超过3个月，达到2013年4月以来的最高值。虽然进口量仍将保持高位运行，但已经较大的库存压力很难在短期内缓解，市场将面临较高风险。而正在持续发酵的反垄断调查事件，也可能影响跨国公司向中国市场导入进口车的速度。
实际上，即便是在上半年，进口车市场需求增速放缓的态势也早已显现：今年一季度进口车销售同比增幅达到30.8%，二季度则回落至17.2%，其中重要原因是受宏观经济的影响。有分析指出，下半年宏观经济将处于“平稳增长”态势，这也将影响进口车市场的需求，形势也难言乐观。
从出口方面看，在美国和其他发达经济体恢复增长和新兴经济体增速放缓的世界经济走势分化的情况下，出口可能在下半年走出负增长的阴影而低速复苏。但较往年相比，无论是出口环境、贸易壁垒、汇率变化，还是自身短板等众多制约因素仍对下半年汽车出口形成严峻挑战。因此，后市汽车出口需要更多政策支持保驾护航。
从总体看，今年的进口车市场将面临前高后平的局面，进口整车将进入低速增长期；出口市场虽将缓慢恢复，但不确定因素依旧不少。（富民）
