7月27日，本报在A1版右下角刊登了一条简讯：7月22日，上海小糸技术开发体系通过了德国大众和德国奥迪的严格审核，成为国内首家德国大众全球供应商。这条新闻虽然篇幅不大，但言简意赅，透露出上汽零部件企业冲击全球供应商的信息，给人以振奋和信心。
此次评审，从严格意义上来说，是德国大众和奥迪对上海小糸车灯的一次“飞行审查”。专家们在该公司情报信息、设计开发、汽车电子和产品试验等关键部门，随机抽查相关技术文件等资料，详细了解技术人员如何严格按照德国大众产品技术标准和开发流程，设计开发产品的过程。面对6位德国专家的“突审”，该公司总经理郭肇基从容应对。整个评审现场气氛轻松和谐，双方的“技术共鸣”和“技术共识”，令德国专家十分满意。业内人士指出，上海小糸此次能够通过德国专家评审，获得国际市场通行证，说到底，关键是该公司已经具备了“全球供应商”所拥有的“正向开发”能力。
近年来，全球汽车照明技术日新月异，新光源与智能操控系统有机结合，一批具有主被动安全的高科技车灯产品层出不穷，已大大超出了一般的常规照明概念。上海小糸始终不渝坚持技术创新，紧密追踪当代技术潮流，加大研发投资力度，引进科技领军人才，完全依靠自己的研发团队，建立了完整的技术开发体系，并在许多新技术研发领域取得了突破性进展。
滴水穿石，非一日之功。从“逆向开发”到“正向开发”，上海小糸的成功之处，就在于遵循帕累托法则（又称80/20法则）。该法则是指在任何大系统中，约80%的结果是由该系统中约20%的变量产生的。通过25年锲而不舍的努力，上海小糸用80%的时间和精力用来攻克20%的汽车照明核心技术，完成了从“国产化”到“零级化”的嬗变。
解读上海小糸的新闻，并综合相关信息，记者认为，上汽和华域汽车旗下的零部件企业积极贯彻“零级化、中性化、国际化”的战略，通过长期自主创新磨砺和技术积淀，目前部分零部件企业已经形成了与整车同步开发的能力，具备了参与国际市场竞争的实力。而且，这些企业还将按照上汽“创新驱动、转型发展”的总体要求，集成优势资源，加强能力建设；集中主要精力，全力攻克核心技术；抢占技术制高点，不断提升自主研发能力。（记者 胡静华）
