8月18日，上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司（以下简称“北盛汽车”）三期项目建成投产，为公司10周年庆送上了一份厚礼。10年来，北盛汽车累计创造产值1800多亿元，上缴税金超过200亿元，170万辆别克、雪佛兰汽车从这里驶向全国。即将上市的雪佛兰全新一代科鲁兹，也将从集精益化、柔性化、模块化、敏捷化于一身的“北盛制造”中，孕育出它的科技智慧。
先后3次建设扩张，使北盛汽车设计产能从5万辆/年猛增至50万辆/年。这支快速崛起的新生力量，已成为辽沈地区“行业最年轻、发展最迅速”的汽车企业。在中国汽车产业增速放缓的背景下，北盛汽车缘何依然后劲十足？北盛汽车总经理陈晓旭说：“北盛汽车的发展，首先得益于股东双方和上海通用汽车的整体发展。股东双方、上海通用汽车和沈阳市政府的重视和扶持，加上我们优秀的企业文化，使北盛汽车得以快速发展。”
规模跨越成为沈阳汽车产业引领者
2004年，随着国家振兴东北老工业基地战略的全面实施，上海通用汽车挥师北上、布局东北。上汽集团、通用汽车及上海通用汽车重组沈阳金杯通用汽车，成立了上海通用北盛汽车。北盛汽车成立伊始，便在原有厂房的基础上进行生产线改造，仅用3个月就完成了一期项目——别克GL8车间的建设，并由此创造了“当年重组、当年改造、当年投产、当年盈利”的业内奇迹。
为了进一步满足中国汽车市场不断升级的差异化需求，2005年10月，北盛汽车二期项目全面启动，并于2008年12月竣工。这个汇聚了先进科技和高自动化率的高效工厂，使北盛汽车设计产能由5万辆/年扩充至20万辆/年，成为沈阳最大的轿车生产基地。
在北盛汽车一期和二期项目（南厂）以北约10公里的沈阳汽车城内，三期项目（北厂）于2011年9月23日奠基。该项目是上海通用汽车规模最大、技术最先进的新厂项目之一，总投资逾70亿元，新建冲压、车身、油漆、总装、动力总成五大车间和配套辅助设施。占地1平方公里的主厂区，设计年产30万辆整车和45万台发动机，从而使北盛汽车设计年产能达到50万辆，成为中国汽车单一工厂规模最大的企业之一。
在主厂区两侧，总占地2.44平方公里的零部件及物流配套园区与之同步建设、同步投产，迄今已有26家供应商进驻并陆续开工。这是上海通用汽车历史上第一个零距离供应商集中式配套园区，将在推动产业集群、降低物流成本、提高沟通效率等方面发挥优势。
产量的不断攀升，伴随的是产品线的不断丰富。从2004年别克GL8投产，到2009年雪佛兰科鲁兹下线、2012年雪佛兰科帕奇国产化、2013年科鲁兹掀背车应势而出，再到如今雪佛兰全新一代科鲁兹亮相，北盛汽车已从最初的“一个品牌、一款产品”，发展成为拥有别克、雪佛兰两大品牌，GL8商务车、现款及全新一代科鲁兹和科帕奇四大平台共计6款车型的多元化工厂。
从2010年起，北盛汽车连续4年纳税排名沈阳市前列。该公司直接创造了5000余个就业岗位，还吸引了近百家配套企业在沈阳建厂，带动产生了数万个就业机会。如今的北盛汽车，不啻于当地的一张城市名片，正推动着沈阳的传统工业向高端制造工业转型升级。
绿色精益确保精品车高质量制造
全新一代科鲁兹是雪佛兰首次在中国市场首发的全球车型，折射出通用汽车对中国市场的重视。这款新车型基于通用汽车全球最新的产品架构开发，集成了通用汽车全球优势资源和领先科技，在动力总成、燃油经济性、车身轻量化、底盘操控和人性化科技等方面树立了同级车最新标杆。而北盛三期新工厂绿色、精益的前期规划，以及世界先进水平的工艺设备、在制造和质量管理体系上所打造出的业界“最高标准”，为全新一代科鲁兹产品品质提供了保障。
此外，搭载于全新一代科鲁兹上的全新1.4T中置直喷涡轮增压发动机和1.5L中置直喷发动机的各项性能表现，在细分市场也均处于领先地位，而北盛三期动力总成车间也成了通用全球首个量产其最新一代Ecotec小排量发动机的车间。
在北盛三期新工厂，冲压区域采用高速全自动连续式冲压生产线，具有成形性好、节能、噪音低等优点；采用白光成像全新技术，对冲压件进行全尺寸的过程监控，保证冲压件的质量。
车身区域自动化率约93%，最多能够容纳3平台5车型共线生产，机器人共518台，采用随行工装、高速辊床、高密度补焊和涂胶、柔性滚边系统、视觉在线质量监控等一系列先进的工艺和设备，是目前国内最先进的车身生产线之一。
油漆区域采用全新水性3-WET工艺，可降低40%挥发性有机化合物排放。内表面自动喷涂配合循环风节能技术，可提高30%的材料利用率、降低47%的喷房新风量，不仅有效节约了能源，还使人员效率达到了全球领先水平。这些绿色、环保、节能新技术的运用，为国内乃至国际整车油漆车间树立了新标杆。
总装区域贯彻GMS通用全球制造系统的制造理念，运用紧固件的QCOS防错技术、RFID车型智能识别技术、关键扭矩追溯系统、物料单车配送系统等，大幅提升了先进制造能力，确保为客户提供高品质的产品。
“硬实力”的出色发挥，源于“软实力”的有力支撑。先进技术与设备潜能的充分挖掘，得益于北盛汽车核心竞争力——“精益生产”的成功践行。10年来，北盛汽车贯彻“精益生产”理念，在公司层面总体规划，确定推进方向，开展实施状态跟踪与效果评价，并定期总结、固化成果；同时结合车间层面班组建设，以重点项目推动其开展，将“精益生产”细分为“精益组织”“精益布局”“精益物流”和“精益制造”4个模块，形成了“精益生产”体系。
有了“精益生产”体系，北盛汽车才会更从容地肩负起上海通用汽车“发展绿色产品”“打造绿色体系”“承揽绿色责任”的“绿动未来”战略推动的重担。
文化传承“造车育人”助推企业发展
三期项目展现出的“北盛速度”，以及“北盛制造”的质量保证，归根结底来自北盛汽车的员工队伍。北盛汽车从成立之初，就复制并延伸了上海通用汽车的企业文化，让员工奋斗有方向感、前行有凝聚力、发展有竞争力，为企业持续快速发展注入了源源动力。短短几年间，北盛汽车就成为上海通用汽车精益生产的样板工厂，北盛文化的作用是不可估量的。“我们一直很重视队伍建设，尤其注重靠项目锻炼人。既然确定了发展目标，就要靠我们的队伍来实现。”北盛汽车党委副书记、工会主席姚勤说。
北盛汽车冲压车间模修工段，便是这样一支以项目为契机，逐渐成长起来的年轻团队。组建于2010年3月的模修团队，面临北盛汽车首次引进冲压工艺、技术基础薄弱的局面，在前期启动阶段派成员赴东岳、金桥基地接受技能培训，直至能独立胜任维修任务，时间长达22个月。模修工段还采用了师徒带教结对、党员带教结对、“请进来”“走出去”、全员岗位大练兵的带教方法，现已培养出高级技师3人、技师2人、高级工7人。如今，多个梯队的技术骨干已担负起北盛两个冲压厂区全部模具维护任务和新车型模具项目的重任。模修工段也在今年获得了“沈阳市先进集体”“辽宁省工人先锋号”等荣誉称号。
来自北盛汽车的代表团队，连年活跃于“振兴杯”全国青年职业技能大赛、上汽集团汽车装调工比武、“上海通用岗位大师杯”技术比武等多项赛事。北盛汽车总装返修高级技师纪伟，便是从中涌现出的技术能手之一。这名沈阳市劳动模范、“辽宁省五一劳动奖章”获得者坦陈，自己在企业感受最深的便是“以人为本”。“公司对我们的培养力度很大，创造了各种条件，鼓励我们通过学习和竞赛提高技术水平。”
以上只是北盛汽车“五支队伍”（管理人员、专业人员、技能人员、大学生、维修人员）定向培养的一个缩影。而他们的共同理念，组成了北盛汽车的企业文化。无论是“五支队伍”建设、“文明、创新、和谐”理念的提出，还是“主题宣传活动线”“企业文化学习线”和“特色文化提炼线”三线文化的推进，北盛汽车的企业文化在传承的同时，更注重“创新与发展”，更擅长从多种角度诠释一个不变的主题——“造车育人”。10年来，“造车育人”的理念深入人心。企业的每一次跨越与突破，都会造就出一批勇于奉献的建设者，磨炼出一支精于协作的优秀团队。
过去的10年，可以说是北盛汽车成长发展的10年。那么，北盛汽车的下一个10年，又将是一幅怎样的图景？“第一，要发挥北盛三期项目的能量，继续为辽沈地区的经济发展做贡献；第二，按照上海通用汽车‘凝心聚力、攻坚克难、卓越精营’的要求，继续提升制造领域的核心竞争力，这就要求我们人员整体能力的提升；此外，质量体系的打造、效率的提升、内部体系流程的优化，都是很重要的方面……”陈晓旭在话语中，流露出信心与期待。
