丰富的智能配置、全新的动力系统以及出色的油耗水准，拥有众多优势的荣威350 1.5T对于那些钟情于家轿、追求经济高效生活又重视驾驶感受的消费者而言是一个理想的选择
作为一款畅销中级家轿，荣威350已经上市4年多了。截至7月，荣威350的总销量超过34万辆，成为目前市场中销售表现最好的家轿之一。近日，荣威350又携全新1.5T涡轮增压发动机再次出发。这次试驾，我们驶过高速公路、国道，以及拥堵的城市道路，体验在不同路段，换芯而来的荣威3501.5T所表现出的非凡T动力。
新发动机提供澎湃动力
荣威350 1.5T车型的外观与内饰相较老款并没有显著的变化，其最大的不同在于将原来的1.5L VCT发动机升级成了1.5T Hyperboost中冷涡轮增压发动机。整个试驾过程，荣威350 1.5T充足的动力、平顺的挡位切换以及安静的驾驶空间都给我留下了深刻印象。
新的1.5T发动机，其最大扭矩可以达到210Nm，最大功率为95kW，动力性能更是实现了对1.5L车型的大幅超越。起步阶段，在涡轮增压还未介入之前，车辆处于一个较缓和的行驶阶段，但当你深踩油门时，全新的1.5T发动机能够瞬间爆发出媲美一般2.0L发动机的动力性能，实现低转速高扭矩的动力输出。同时，该发动机还使用了多点燃油喷射和多角度连续可变正时技术，再加以上汽对整车行驶阻力、风阻系数等的系统优化，所以整个试驾里程完成之后，可以发现荣威350 1.5T在保证动力升级的同时，油耗表现依旧出色。
荣威350 1.5T的动力改变，除了升级成1.5T涡轮增压发动机之外，还搭载了一款高效率的6速手自一体变速箱。由于挡位升级为6速，所以这款变速箱的换挡时间被大幅度缩短，换挡的顿挫感经过调校后也几乎感觉不到，这样的直接利好就是提高了发动机的运转效率，从而提供更出色的燃油经济性。
大空间带来舒适享受
荣威350 1.5T的外形尺寸与1.5L版本一致，分别为4521mm、1788mm、1492mm，轴距达到2650mm。采用的短前悬设计，让它的车内空间得到了充足的保障。全车更拥有大大小小29处人性化的储物空间，方便了驾乘者使用。
全新荣威350 1.5T车型均配置SCS九位一体智能主动安全控制系统，完美融合ABS制动防抱死系统、VSC车辆稳定性控制系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、HSA坡道起步辅助功能、TPMS智算式胎压防护系统等多重主动安全保障，将路况危情排除在萌芽之外。荣威350 1.5T AT车型更升级配置了ESP车辆稳定性控制系统，虽然整个试驾过程中没有遇到急弯转向，但还是出现了一些紧急加速和紧急制动的突发情况，此时就充分感受到ESP所带来的积极效果。
荣威350 1.5T还采用了创新强化型USD车身结构，这种车身结构的车体采用了大量高强度和超高强度钢板，车身前后端更是配备高强度防撞梁和吸能盒结构，在试驾过程中你可以清晰地感受到荣威350 1.5T的刚性车身，这些都使得它耐撞性极佳，减少驾乘者在事故中受到的伤害。
此外，荣威350 1.5T还配备有SRS六方位一体式安全气囊。据介绍，当车辆发生碰撞时，气囊可以从正面、侧面瞬间开启，对驾驶员的头部、胸部等部位进行全方位的保护。荣威350 1.5T在C-NCAP安全碰撞测试中达到五星标准，46.5分的总成绩也超越了众多同级车型。
inkaNet助力智能出行
说到荣威350，不得不提inkaNet3.0智能网络行车系统，之前无论是驾驶荣威车型还是MG车型，inkaNet都给了我很好的使用感受。此次荣威350 1.5T装载了最新的inkaNet3.0智能网络行车系统，无论是语音控制、地图导航还是娱乐播放，都有所提升。
试驾出发前，在语音控制功能的帮助下，我们将整个试驾路线直接用语音提前输入系统中。而智能导航，顾名思义，不仅可以判断路线，还能通过云端数据读取，在综合考虑各种路况信息后，为我们提供了最少3条路线以供选择。而在行驶过程中，它还会实时采集路况信息不断进行更新，并用清晰的语音播报帮助我们主动规避拥堵，始终让我们在试驾途中保持畅通无阻。
整个驾驶过程中，语音控制功能也是出人意料的流畅，语音识别也足够准确敏捷。可以说，inkaNet3.0智能网络行车系统中95%的核心功能操作无需视线离开道路，这样既可以完成诸如导航、电话、短信、音乐等服务，又能释放驾驶者的双手，保证安全行车。可以说，装备了inkaNet3.0智能网络行车系统的荣威350，无疑是智能家轿的代言者。（撰文/摄影 张渊源）
