本报讯 近期，国家发展改革委与反垄断局对多家车企进行了反垄断调查。在8月8日举行的车市销量月度发布会上，中汽协呼吁媒体正确理解看待国家工商总局停止实施总经销商品牌授权等热点消息。
中汽协主要观点包括，首先，停止实施总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，工商总局简化行政审批手续，变事前审批为事中、事后监督，符合中央简政放权大方向。
其次，发改委本次针对汽车行业价格的反垄断调查，是严格执行《中华人民共和国反垄断法》，加强事中\事后监管的举措，旨在维护汽车市场秩序，推进汽车市场公平，净化汽车市场环境，保护消费者权益。
同时，中汽协透露，国家有关政府部门正在结合产业发展阶段和行业变化趋势，组织汽车行业对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改与完善，以更有效地促进汽车市场的健康发展。
中汽协会秘书长董扬在回答记者提问时表示，汽车产品特许经营是全世界的通行办法，因此改变的可能性并不大，而《汽车品牌销售管理实施办法》的修改旨在重新界定整车厂与经销商的利益关系，之前《办法》很少照顾到经销商的利益，《办法》修改后会适当调整两者间的利益关系。
对于近期的反垄断系列行动，董扬认为，国家有关部门对汽车市场的监管应当实现常态化，如果过去国家是常态化执法，垄断行为在行业内很难出现。而对于执法行动，不应被曲解为针对某一家或某几家车企，而是一种维护正常市场秩序的需要。（协讯）
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超1000家车企正接受反垄断调查
本报讯 国家发展改革委有关人士日前称，超过1000家中外汽车企业正接受发改委的反垄断调查。发改委的这名官员说，这些汽车企业包括了汽车制造商、零部件供应商和经销商。
据悉，国内众多汽车经销商对发改委的这次大规模调查“拍手称快”。这些经销商指控外资车企采用在西方社会不会被容忍的剥削手段来提高盈利。发改委秘书长李朴民上周曾公开表示，对克莱斯勒及奥迪的调查已接近尾声，肯定两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。（协讯）
