当儿童的手或者脖子不小心被车窗夹住，会引发严重的致伤危险。作为汽车零部件供应商和车窗玻璃升降器市场的领导者，博泽的自动车窗防夹系统在发现障碍物时，能使车窗立即停止上升并反转下降。目前，博泽每年为几乎所有的国际汽车制造商提供约3000万个防夹电子模块，其中有约750万个用于中国市场。
在盖世汽车网近日发布的一份关于《儿童乘车安全》的报告中指出，目前在中国，已经有超过80%的乘用车配备了电动玻璃升降器，而且这一比例还在继续上升。虽然含一键操作的主动玻璃升降器的出现带来了更多的便利，但也极易引发儿童乘车安全事故，主要是其在自动升降过程中，如果家长随意让儿童在车内爬动，儿童的手或者脖子很容易被车窗夹住。因此，汽车制造商和供应商在车辆上安装智能化系统将致伤危险阻断在源头上变得日益重要。博泽自动车窗防夹技术就是改善车辆安全性能的一个优秀典范。
据悉，博泽早在30年前就把儿童乘车安全视作一个重大课题，将含防夹系统装置的自动玻璃升降器引入市场，使致伤的风险降到了最低。此后，这一技术创新被纳入了相应的法律规范中，同时因其必要性被诸多国家作为一项强制法规。例如欧盟标准74/60/EWG。这一法规对防夹保护装置应确保的车窗防夹力进行了明确规定。从2012年年初开始，中国也颁布了类似的法规（国家标准编号GB11552—2009），它要求新增车辆的自动玻璃升降器应该具有防夹功能，且防夹力小于100N。也就是说，在防夹力达到100N前，车窗必须在可能产生夹伤危险的区域内（窗玻璃开口度介于4到200mm）停止并翻转。而没有防夹保护装置的自动车窗在关闭时的作用力最高可达400N，相当于大约40kg的重量。虽说解除这一潜在的风险的方法已经存在多年，但是目前在中国还是有一些车型的车窗玻璃升降器不具备遇障碍物自动翻转功能。但新的国家标准规定，从2012年1月1日起，投放到市场上具备自动升降车窗的车型，应配备防夹功能，该标准和欧洲的相应法规一致。
目前，博泽的工程师已将该系统的第6代产品推向市场。在这一代产品中，电子设备将直接集成于电机中。这一集成技术可以带来更多的成本和空间上的优势。事实上，博泽作为机电一体化系统的专家，既可以提供集成式的玻璃升降器电机，也可以提供带直插式电子模块的玻璃升降器电机。后者的优势是能够将更多的舒适性功能整合到一起，例如可以通过模块控制后视镜、门灯、中控锁等相关部件。不管是完全集成到电机中还是通过直插式接口，博泽的电子产品涵盖了从简单的传感器到复杂的车门控制器单元的各种类型。
据悉，博泽在哈尔施塔特（Hallstadt）玻璃升降器研发中心的工程师们已经着手进行第7代防夹系统的研发工作。在该代产品中，继电器将由半导体取代，这样不仅可以更节省空间、降低噪音，同时可以实现对车窗玻璃升降器电机速度更精确地监测。同时，它能够适应各种恶劣条件，如在高低室外温度、久未清洗的车窗玻璃或车辆电子系统大功率波动的情况下都能稳定运行。（美通）
