洪流→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗，这个流程对汽车生产型企业可谓再熟悉不过了。该流程是整车涂装前的表面处理，目的是去除底材表面的油污、锈蚀等异物，它直接影响了整车涂装的效果，而涂装产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。
在包括涂装的整车制造过程中，工厂往往产生大量冷却水并需要大量热水，这种需求会造成一边有冷却水持续放热，而另一边却需热的不合理能源利用构架——冷却水的热量被白白浪费，而为了加热工艺用热水，还要外购热水、蒸汽或使用煤、电、气等能源。如果冷却水的热量可以通过一定的技术加以回收，并应用在工艺用水加热上，便可以在节能减排的同时为企业节省下一大笔能源费用。
上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司（以下简称“青岛五菱”）整车涂装用热采用的是外购蒸汽，再通过换热设备制成不同温度的工艺热水。包括冬季采暖在内，青岛五菱外购蒸汽的费用2013年为1600多万元。蒸汽每月耗量极不平衡，夏季少，冬季多，全年呈U字形。
上海安悦节能技术有限公司对青岛五菱用能需求进行深入考察后，与青岛五菱整车工厂的唐稳生总监想到了一起，提出了以工业热泵回收冷却水热量加热工艺用水的方案，该技术还可用于解决办公区及部分车间的采暖问题。经初步测算，此项目可节约标煤1000吨/年，节约能源费用160余万元/年。
目前，该冷却水余热回收系统已投运近两个月，运行稳定，仅6月份一个月，在产量同比增加2000余辆的情况下，蒸汽总用量同比减少了2521吉焦，单辆用量由2013年的0.104吉焦同比降为0.04吉焦，远远超出了初期测算节能量。按照此数据推算，青岛五菱进行节能改造后，每年可节约标煤1300余吨，节约能源采购费用200余万元。节能减排及经济效益都十分可观。
