本报讯 7月3日，蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件（上海）有限公司宣布正式开业。这是蒂森克虏伯积极开拓中国市场的又一里程碑，新工厂将生产转向系统和减震系统，服务中国市场。
据了解，新工厂投资额约1亿欧元，占地面积35000平方米。工厂拥有多条生产线，其中制造的转向零部件包括转向轴以及全套电动转向系统（EPS）。另一条被动减震系统的生产线目前正在兴建中，将于未来几个月内全面投产。新工厂每年将生产约75万个电动转向系统和180万个减震系统，并创造超过300个新的就业岗位。2014-2015年，工厂还将新增一条锻造转向零部件的生产线。
蒂森克虏伯机械零部件技术业务单元CEO卡斯腾·克劳斯（Dr. Karsten Kroos）博士表示，此次新工厂所生产的电动转向系统（EPS）产品是最大的亮点。新工厂将生产两种EPS系统，包括首先将在中国市场投产的管柱式电动助力转向系统（C-EPS），以及此前在德国和法国最先上市的齿轮式电动转向系统（R-EPS）。C-EPS较其他EPS种类有更好的成本结构，并使用模块化设计，能满足不同应用的需求，适合于微型车、小型车、紧凑型车上。而R-EPS为行业标杆技术，具备高动态转向性能，会更多运用于B级以上的中大型轿车和SUV。
克劳斯博士指出，首先在华投产的C-EPS，是基于中国汽车市场今后向小型化、轻量化趋势发展的考虑。从全球来看，EPS系统的种类在不断增加，不同车型将配备不同系统。因此，在设计EPS的时候，也会有不同的技术考量，蒂森克虏伯将针对中国市场的特点，不断对EPS产品进行改进。此次新工厂开业的同时，一座新的开发中心也在筹建中。今后，一些原本在欧洲做的基础研发工作和应用研发工作都将转移到该开发中心。同时，开发中心也将在借鉴全球先进技术的同时，配合本土客户在本地进行相应的开发工作。克劳斯博士透露，目前，下一代的EPS产品已在开发过程中，预计两年后正式推出。
据了解，蒂森克虏伯机械零部件技术业务单元近年来在中国市场发展迅猛，2012-2013财年，该业务单元销售额达到约8亿欧元。其中，汽车零部件业务约占三分之二。目前，该业务单元在华拥有10个生产基地，其中的7个生产高性能汽车零部件产品，包括曲轴、凸轮轴以及底盘零部件。（云文）
