7月6日，2014赛季F1英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。主场作战的汉密尔顿率先冲线，赢得他本人的第2个银石冠军；博塔斯落后30.1秒收获亚军；里卡多位居第3；杆位发车的罗斯伯格因为变速箱故障，提前退赛。
除了两辆法拉利之外，其余赛车都使用软胎起步。杆位的罗斯伯格率先发车，守住第1；第3位的巴顿和第5位的马格努森都取得了非常不错的起步，直接在发车直道超越了维特尔。1号弯后，汉密尔顿也上到了第4位，这意味着起步表现糟糕的维特尔已经下滑到了第5位。
然而最严重的事故来自赛道后端，第18位起步的莱科宁在Aintree弯冲出赛道，回到赛道后失控，赛车右转向后前部撞上了防护墙后横穿赛道，在Wellington直道上与威廉姆斯的马萨相撞后，撞入另一侧防护墙。莱科宁的法拉利F14T完全损毁，碎片布满整条赛道。虽然莱科宁本人走出了赛车，但看起来有些一瘸一拐。因为赛道清理和修复防护墙需要大量时间，赛会原先出动了安全车后，决定红旗暂停比赛。
所有赛车回到发车区，将按照比赛顺序重新起跑。威廉姆斯将马萨的赛车带回了发车区尝试修复，但是由于受损过于严重，最终巴西人不得不提前结束自己的第200场F1大奖赛。
比赛在1小时后当地时间14点05分重启，在安全车带领下，所有赛车动态起步。第2圈，安全车进站，比赛恢复。汉密尔顿看准马格努森稍有侧滑的机会完成超越，上到第3位。同一时间，博塔斯超越里卡多上到第7位。第4圈，汉密尔顿果断超越巴顿升至第2位，梅赛德斯会师一二。随后，两辆梅赛德斯先后刷新最快圈速，两人的速度比其他赛车快近2秒。
第9圈，里卡多超越胡肯伯格升至第8位。同一时间，古铁雷斯在尝试超越马尔多纳多时发生碰撞，他的路特斯赛车因此腾空，受损的赛车在两个弯角之后冲上了缓冲区。第11圈，维特尔进站换回软胎，回到赛道位居第10位。
威廉姆斯车队的博塔斯继奥地利登台之后继续表现神勇，他连续过掉了马格努森和巴顿，尤其是走外线超越巴顿非常漂亮。第17圈，他上到第3位。阿隆索和维特尔也先后超越马格努森和胡肯伯格，两人分居第5和第7位。
冠军之争愈演愈烈，汉密尔顿不断缩小同罗斯伯格的差距。第19圈，罗斯伯格在两人中首先进站换上一套新软胎，出站后位居第2，与小汉差距16秒。第24圈，领先的汉密尔顿终于一停进站，他换上了硬胎，这意味着他可以不用再进站换胎。但是因为左后胎换胎稍慢，他在站内比队友损失了1.4秒。换胎之后的汉密尔顿用硬胎做出了最快圈速，就在此时第29圈，汉密尔顿成功超越罗斯伯格。后者因为卡在挡位里只能在赛道上巡航，虽然德国人催促车队告诉他任何能够继续比赛的办法，但是德国人最后不得不停在赛道边的草地上提前退出比赛。这也是罗斯伯格本赛季的首次退赛。
第26圈，阿隆索从第4位进站。因为在第一次发车时停出了发车格位置，阿隆索被罚停5秒。法拉利的工作人员等待了5秒之后才开始换胎，出站后超越胡肯伯格回到第8位。第34圈，维特尔进站换上新软胎，虽然出站后刚好挤在阿隆索和马格努森之前，但是法拉利凭借着直道的尾流和DRS成功超越红牛，维特尔因此守在第6位。第38圈，维特尔利用DRS成功爬头阿隆索，但是法拉利的防守非常激进，两次强硬关门，维特尔为了避免撞车只能退让。终于在第48圈，两人之间的缠斗有了最终的结果，维特尔在赛道最后一个组合弯开始发力，进入发车直道爬头，1号弯维特尔超越阿隆索升至第5位。
最终，主场作战的汉密尔顿率先冲线，赢得冠军；博塔斯落后30.1秒收获亚军；里卡多位居第3；巴顿、维特尔、阿隆索、马格努森、胡肯伯格、维亚特和维尔格尼分居第4至第10位。之后，F1将进入德国大奖赛的争夺。（施如）
