本报讯 由上海汽车配件用品流通行业协会主办的“新形势 新模式 新趋势”汽车后市场联盟研讨会6月5日在沪举行。在沪的150多家汽配协会理事单位、汽配经销商、汽车维修养护企业参加了会议。
上海汽配协会秘书长张寅华在主旨发言中指出，今年以来，由于市场同质化竞争过于激烈，经营成本上升，使得一、二线城市的汽配经销商面临着许多经营上的困难，利润微薄，生意难做。整个行业呼唤创新经营意识，面临转型升级的课题。在未来两三年内，汽车后市场的竞争将更趋激烈，优胜劣汰是必然的趋势。在上海的后市场经营者深深地体会到，仍然靠以前的单打独斗不会有光明的前景，必须走差异化竞争，优势互补，相互支持，结成行业联盟的“新思维、新模式、新手段”，激发行业的内在潜力，提升行业的服务品质，从而走出一条联合发展的新模式。
上海汽车后市场经过这几年的初级发展、无序竞争，到联合发展、优势互补。目前正如协会评估的那样，众多经销商已经逐渐认识到联合发展的正确思维。目前，各种样式的联盟已经纷纷亮相。会上，上海汽车后市场众志恒联盟、聚配联联盟、吴中旗联盟、东方女子联盟等社团介绍了联盟给汽配行业带来了全新的经营思维和盈利模式。南京康众汽车配件连锁总经理商宝国、江苏张家港诚信汽车服务企业联盟副会长徐向东介绍了长三角地区汽车后市场联盟的经验得失。专家认为，汽车后市场从无序竞争到优胜劣汰，最终摸索到了“行业联盟”的发展模式，这应该是行业发展到成熟阶段后的必然选择，现在的联盟还是比较具有“雏形”样式的，走向成熟还有待时日。为此，行业协会的规范指导作用不可滞后，应予以同步。（乐毅）
