曾经在收购瑞典萨博汽车战中一战成名的国能电动车瑞典公司（NEVS），日前因遭遇资金短缺，刚刚复工数月的旗下瑞典萨博工厂再度停产。消息称，本次停工的原因是萨博的间接股东青岛青博未按照约定汇入资金，致使NEVS的资金遇到了问题。
对此，NEVS董事长兼CEO蒋大龙表示，瑞典萨博工厂停产的原因是新的潜在投资者正在对NEVS进行投资调查，需要冻结生产、销售数据予以配合。
NEVS于2012年在瑞典注册成立，专为收购萨博而设。2012年年中，NEVS击败呼声很高的中国青年汽车，购得破产的萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司的所有资产，并获得了现有萨博9-3的知识产权和未来凤凰平台的知识产权。NEVS还与原来萨博品牌持有人萨博防务公司达成协议，取得萨博名称的使用权。从当时NEVS的表态中可以看出，NEVS无疑想统筹瑞典的制造和设计能力，抓住中国全国上下发展电动车的“史无前例”的“弯道超车”大机遇，将瑞典萨博汽车打造成未来世界领先的电动车公司，并在中国市场上获得成功。
蒋大龙在2012年7月接受媒体采访时表示，新萨博将不会再生产传统燃料车型，NEVS版萨博将专注电动车，这是汽车行业未来的发展趋势。除瑞典特罗尔海坦市之外，萨博不考虑在其他地方设立生产工厂。“我现在最想做的就是着手进行首款电动车的研发。”
然而，理想很丰满，现实很骨感。今年前4个月，萨博在瑞典以1月5辆、2月15辆、3月6辆、4月47辆，前4个月共计73辆上牌的速度生产着汽车，最终又不得不暂停了萨博的生产。这番折腾，局外人很难理解其中的局。让笔者不得不感叹的是，NEVS，你的目的地究竟在哪里？
按照早前的说法，如果说不在中国设厂，只把市场目的地定在中国，那么，为何要依靠青岛的力量“输血”呢？当时与青岛方面签约时，NEVS的高管直言，“合作协议为我们执行NEVS的商业计划确保了充足的资金支持。”也就是说，青岛通过购买NEVS22%的股份所需支付的20亿克朗，为NEVS输了血。而NEVS只花了18亿瑞典克朗收购了萨博剩余资产，当时NEVS的所有价值就是萨博剩余资产的价值。很显然，NEVS走青岛合作的局，就是意识到光靠NEVS的力量，要振兴老品牌萨博差远了，抑或有其他原因？总之，这是一条不得不走的路，既然选择了这条路，那么不在中国设厂云云，按笔者的理解，只是说着玩的。
但是，我国的汽车产业政策不是闹着玩的，要在中国生产汽车，“资质”是绕不过的坎。青岛青博投资公司是专门为收购NEVS股份而临时成立的企业，本身不具有汽车生产资质，而国能电力集团和国家电动车公司（NEVS），都是蒋大龙旗下的孙子辈的企业，身份均为外资，也不具备在中国的汽车生产资质。当3个没有生产资质的企业走到一起搞合资，在中国生产汽车，几乎是不可能完成的任务。而且，由于主要是生产新能源汽车，因此，也要符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中的相关规定。
那么，收购了萨博两年时间，还是没有搞到资质或者说引进有整车资质的第三方，再对照先前的“志在必得”和“豪情满怀”，你能看得清NEVS的目的地吗？
如果说，NEVS的最终目的地“确实”在中国，而非只是一个让人揣测的那样一个转手的中间体，那么，问题来了，谁来接盘与之合作？
目前，NEVS只拿到了现款萨博9-3平台的知识产权。现款萨博9-3是2005年开发的，到现在也要快10年了。萨博9-3自1998年首次投放市场以来，除2003年转由欧宝开发的Epsilon平台生产有较大变化外，基本上一直属于“换汤不换药”。环顾世界，在当今竞争激烈的汽车市场上，9-3能迎来第二春的可能性不大。因为不要说这款小众车型，就是整个萨博品牌在其历史最辉煌的时代一年产量也不超过15万辆。随后的衰落中，一直被诟病为“保时捷的产量，奥迪的价格”。虽然NEVS声称拿到了萨博凤凰平台的知识产权，但要把凤凰平台这个“半拉子”工程打造成一个能真正出车的量产化平台，没有几年时间和巨大的资金投入是绝对不可能的。
如果仅仅把车辆定位在新能源车上，那么，市场的目的地又在哪儿呢？市场空间狭小将令纯电动车9-3无容身之地。
纵观全球，新能源汽车市场特别是纯电动车市场也不见有任何“崛起”的势头。作为核心技术的电池，NEVS公布的电池最大能量密度仅为146Wh/kg，似乎并没有比其他电池企业有什么过人之处，更没有特斯拉的“噱头”。在国内纯电动车市场举步维艰的当下，拿不出畅销的产品，很容易进入亏损状态。
再有就是品牌和经销商方面的问题了，行文至此，不由想起“观致”。数年前，观致车还未出来时，投资方就指出人才、团队是国际化的，产品、设计是国际化的，预示着有这样一个推论：好的东西凑合在一起，最终会生产出一辆好车，一辆受市场热捧的车。如今的观致早已上市，也许是辆好车，但受制于品牌和经销网点，现在的观致远没有达到市场热销程度，还是不得不步入小众的行列。
可见，对于汽车而言，品牌的树立、经销网点的建立是多么重要的事情啊，并且，这样的工作不是一朝一夕能够完成的。
然而，两年过去了，笔者充耳所闻的只是“萨博厂倒闭”“萨博品牌出售”或者是其他厂家发展“萨博平台”树新品牌等事件，如果不是最近闹腾的缺少资金事件，笔者真的不知NEVS是否在干萨博这回事。
由此看来，看清NEVS的目的地的确是件纠结的事。
