上海大众斯柯达MQB平台Octavia全新明锐上市以来，就凭借其焕然一新的造型设计惊艳全场。实际上，其全面优化的性能和配置早已获得好评。在欧洲，2013年初上市的斯柯达全新一代Octavia已经荣膺“2014年度最佳中级进口车”“年度最佳家用轿车”等奖项。
而近日，德国知名汽车杂志《汽车画刊》（Auto Bild）对斯柯达全新一代Octavia和宝马316i进行了空间、动力、舒适性、操控、环保、支出等方面的打分对比评测，结果令人惊讶——斯柯达全新一代Octavia以23分的优势（总分700分）战胜了宝马316i，成为这场较量的赢家。
大空间巧格局 舒适实用
空间，是影响消费者购车抉择的重要因素，它关乎着驾乘的舒适性和出行的便利性。全新一代Octavia充分传承了斯柯达品牌在空间营造上的生活智慧与卓越实力，宽敞舒适的空间表现刷新了人们对于一款A级车的传统印象，令人惊喜。在此次德国《汽车画刊》所做的测评中，在前排空间、后排空间、空间感以及行李箱4个主要指标上（其中，空间感满分10分，其余为20分），Octavia全新明锐得分分别为17、17、9和19分，宝马316i的得分分别为16、15、7和12分。在这一轮较量中，全新一代Octavia的越级空间实力展露无遗。在本次北京车展的斯柯达展台上，不少中国消费者也第一时间体验到了Octavia全新明锐的空间魅力，坐进车内，无论是前排还是后排，无论是头部空间还是腿部空间，Octavia全新明锐都给人一种游刃有余的舒适宽敞感。
Octavia全新明锐诞生于大众汽车集团全新的MQB平台。MQB平台提供了可变的轴距、前后悬、宽度等设计尺寸，使得车辆造型拥有较大的灵活性，同时车身形式具有较强的延伸性。得益于此，基于MQB平台而来的Octavia全新明锐长宽高分别达到4659mm、1814mm、1460mm，长达2686mm的越级轴距、宽大的车身尺寸以及独特的掀背式车身设计奠定了其优雅宽裕空间的基础。此外，Octavia全新明锐还拥有590L的大容量行李箱，配合人性化的4/6分离式后排座椅设计，其容积还可进一步拓展至1580L，充分满足了家庭消费者的载物需求。在车内储物空间的设计上，Octavia全新明锐同样展现了细致贴心的生活智慧，副驾驶手套箱、前门内板储物格及杯架、带制冷功能的中央扶手储物盒、后排出风口下部储物盒、B柱衣帽钩等等一应俱全，全面满足了车内乘员的各种储物需求。
强动力灵操控 随心而发
宝马3系历来以驾控乐趣著称。在德国《汽车周刊》的此轮评测中，如果说宝马316i的表现再次验证了这一点，那么斯柯达全新一代Octavia毫不逊色的表现则让人眼前一亮。在对这两款车进行对比评测后，德国《汽车画刊》表示：“Octavia搭载的四缸发动机发出隆隆声，像是在要求驾驶员：快点，再给点油，再给点油……实际上，我们赋予一辆宝马的期待，斯柯达已完全可以满足。”对那些追求驾控乐趣的人来说，无疑又多了一个更为平易近人的好选择。
据了解，Octavia全新明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种排量选择，匹配7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，不仅拥有澎湃动力以及出色的燃油经济性，驾驶平顺性以及操控性也大幅提高。其中，1.4TSI发动机采用了涡轮增压和缸内直喷等高端发动机技术，在较低转速时就能达到峰值扭矩，输出澎湃动力的同时兼具优异的燃油经济性。数据显示，Octavia全新明锐搭载的1.4TSI发动机在转速达到5000转时即可输出110kW最大功率，在每分钟1750转的低转速时即可拥有高达250Nm的扭矩，配合大众领先的7速DSG双离合变速箱，换挡平顺、操控精准，而其90km/h等速油耗仅为4.8L/100km，百公里综合油耗为5.9L，节能环保优势明显。
作为斯柯达的明星车型，Octavia在全球享有盛誉。在中国车市，它也是当之无愧的“口碑之星”。而今，全面革新升级的MQB平台Octavia全新明锐将让更多中国消费者体验到优质的驾乘新享受。（陈铿）
链接
德国《汽车画刊》评测报告
斯柯达明锐击败宝马316i
这一测试在三四年前是人们所无法想象的：斯柯达对决宝马。当然，我们将价格差别控制在合理的范围之内：斯柯达明锐1.4TSI对决宝马316i。
人们始终有这样的感受：相较于斯柯达，宝马显然级别更高。对于宝马车主来说，这一点非常重要：开心，我已经成为成功人士。而这恰恰使人们心甘情愿地为宝马付出更多的金钱。即便是价格最低的3系，其售价也已高达29050欧元。此款316i采用四缸发动机，入门版的功率为100kW。而斯柯达明锐1.4TSI的价格与之相比低了5000欧元。同样搭载了四缸发动机，但是功率达到了103kW；匹配一台双离合器自动变速箱，配置非常丰富。
宝马：轻松平和的驾乘感受
当然，5000欧元的差价使宝马的驾乘感受确实与众不同：平和。不知其他人是否也能体会到这种平和的驾驶体验，至少我可以体会到这一点。
这要归功于宝马的发动机设计，即使这款发动机已经是宝马系列中的低配版，但它并不孱弱。在声音表现方面，这款发动机也延续了宝马的传统，四缸宝马发动机的声音自1975年E21的第一款3系发动机诞生以来一直如此。这一点也在某种程度上体现了316i的平和与稳健：人们甚至会怀疑自己是不是已经开得太慢了？
底盘调校也是如此。宝马在舒适性表现方面非常出色，316i也是如此。宝马的调校非常精准。不过在转向系方面，表现平稳的3系还是略有不足。在需要修正方向盘使车辆从零位偏转一两度的小弯道中，驾乘者往往会缺失直接的路面感受。
斯柯达可以带来真正的驾驶乐趣
源于驾驶乐趣——我们都知道宝马的这句口号。今天，斯柯达可能也借用了这一口号，给人们带来更多惊喜。明锐1.4TSI的个性更为活泼，带给人们更加愉悦的心情。踩下油门，双离合器变速箱的换挡非常顺畅。明锐从静止到100km/h的加速时间为8.3秒。在此期间，明锐搭载的四缸发动机发出隆隆声，像是在要求驾驶员：快点，再给点油，再给点油……实际上，我们赋予一辆宝马的期待，斯柯达完全可以满足。由于采用前置驱动和横置发动机，明锐的空间表现甚至优于宝马3系，更像是一款运动车型。调校紧致，行驶表现非常敏捷。无论是在高速公路上还是在郊区道路上，明锐就像是追回逝去时光的猎人一般。
在各项分数综合之后，斯柯达战胜宝马，这是我们看到的事实。当然，这绝不是因为它的价格更低。如您所见，在各项评分中，明锐都不落下风。
相比宝马来说，其空间更大，同时理所当然价格更低。明锐在驱动系统的对比测试中已经击败了316i，而这恰恰是宝马所擅长的领域。明锐的表现非常出色，103kW的输出功率可以帮助驾驶者在高速路上轻松地超车。宝马则拥有非常成熟、舒适的驾驶体验。
最后，《汽车画刊》所代表的并不是个人的喜好，而是客观的分数。斯柯达在这一方面具有非常明显的领先优势。
