日前，特斯拉Model S超级电动车来到中国的消息被炒得沸沸扬扬，上海浦东金桥设立的特斯拉电动车体验店和销售总部以及充电站更是赚足了广大车迷的眼球。事实上，消息公布之前的几天里，上海国际汽车城安亭就已经建成了专供特斯拉电动车充电的超级充电站，提前迎接特斯拉来到中国。记者近日探访了特斯拉超级充电桩安亭点的情况，并采访了上海国际汽车城（集团）有限公司新能源事业部副经理丁晓华先生。
记者首先来到位于安亭镇博园路的电动汽车试乘试驾中心——特斯拉超级充电桩所在处，只见6台充电桩整齐划一地排开，它们红白相间，中间镂空位置安放着一根黑色的管状充电线，端口与特斯拉电动车的充电口匹配，为吸入式设计，用户只需将充电线接近特斯拉电动车的充电口，两者就能自动吸合进行充电，十分便捷。这组超级充电桩在引入汽车会展中心电网进行充电的同时，还可利用光伏电池，融合太阳能、太阳板和台式电池包，在快速充电的同时生产清洁能源，通过储能设备进行电力储存和供应，可提供24小时充电服务。
丁晓华告诉记者，特斯拉将体验和销售点设在金桥，可能是看重金桥的综合实力——内环中环之间的交通便利、上海通用的大本营，以及碧云国际社区潜在的消费群体，但最终还是将首批超级充电桩的一半放在汽车城安亭，足见特斯拉对安亭更多可能性的判断和期待。汽车城安亭是EVZONE中国（上海）电动汽车国际示范区，拥有丰富的电动汽车示范经验、较为完善的基础设施布局及配套服务体系。而且这里拥有得天独厚的地理交通环境，是辐射长三角的重要通道。丁晓华说：“打个比方，特斯拉一次充电最多跑500公里的话，最大活动范围差不多就是上海周边的江浙一带的城市。譬如从南京回上海，电用得差不多了，沪宁高速公路下来以后在安亭充电20分钟，50%以上的充电量已经足够完成余下的里程。在特斯拉没有广泛建立超级充电桩之前，安亭的充电桩将成为特斯拉用户中途充电的一个重要补充。”
特斯拉充电桩代表世界上最发达的充电技术。特斯拉承诺，Model S用户将永久获得免费充电的服务。随着特斯拉充电技术的更新换代，充电速度也变得更快，充电时间相对之前减少了30%，充满一半电量只需20分钟，而一辆60kWh电池组版本的特斯拉Model S充满电可以续航368公里。这一充电速度比普通电动车快了近20倍。
每个特斯拉充电桩的造价大概在13.5万美元左右。其中，多半的资金将用在地基的重塑上。这些充电站设置于餐馆、商场及公共停车场所，所有建造、维护和电力费用都是由特斯拉承担。合作方不仅不需要投入一分钱，而且还可以获取一定的收益。每个充电站都会设4个专用充电桩，以及4至6个通用充电桩，可以给非特斯拉电动车充电。
谈到特斯拉充电站对安亭的影响时，丁晓华坦言：“特斯拉除了在续航里程和操控上的出色表现（单次充电最长行驶480公里，百公里加速4.2秒）之外，其采用的直销模式和提供免费充电服务也受到大家的赞许。像特斯拉这种好的车型进来，肯定对新能源电动车推广上有促进作用，尤其是可以促进国产电动汽车厂商在车型设计和改造上不断创新。但根据特斯拉的高价和现有国内订单（不足70辆）以及其产量来看，现有阶段很难对国内电动车拥有绝对优势。”
丁晓华告诉记者，除了引进特斯拉超级充电桩外，汽车城还将继续加大新能源车的推广力度，到今年年底，（上海）电动汽车国际示范区将建设500个充电桩，2014-2015年将推广2000辆新能源汽车，数量约占上海市推广总数的1/6。上海国际汽车城（集团）有限公司正在探索新能源汽车租赁模式。一是面对集团客户的长租，二是面对个人消费者的“分时共享”租赁模式。届时，嘉定区将建立100个租赁点，每个点放置1-3辆电动车。个人消费者通过会员制和安装手机APP就能根据手机提示，前往离自己最近的租车点，插卡打开车门，计时租赁电动车。
据悉，上海计划到2015年推广应用1.3万辆新能源汽车，将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用车。上海至2015年将拥有6000个充电桩，嘉定拥有1000个充电桩。（胡新栋）
