日前，由中国连锁经营协会主办的“2014中国汽车后市场连锁发展论坛”在颖奕皇冠假日酒店圆满落幕。来自汽车后市场领域的300多家企业、近400人参加了本次论坛。论坛以“连锁化、品牌化、专业化——中国汽车后市场企业的制胜之道”为主题，邀请业内专家和企业代表就中国汽车后市场的连锁化发展展开了热烈讨论。
据2013年中国汽车后市场连锁经营调查报告称，由于近年来，我国汽车保有量增长迅猛，2013年已达到1.4亿辆，汽车后市场的规模已达到约5000亿元，但汽车后市场集中度相对较低。参与调研的近四成企业年销售额低于5000万元，最大规模的企业年销售额仅5亿元人民币，而美国最大汽车后市场企业年销售额达到86亿美元。中国市场正处于“大蛋糕VS小蚂蚁”现状，品牌化、连锁化、专业化是本土企业在汽车后市场的制胜之道。
本着“掘金汽车后市场”的目标，众多汽车行业的专家和企业代表来到国际汽车城安亭，共同探索建立汽车后市场连锁经营模式。
安亭为何关注汽车后市场
安亭镇副镇长袁浩在致辞中表示，安亭上海国际汽车城通过13年的建设，已经基本形成了集汽车制造、汽车贸易、汽车教育培训、汽车博览、汽车运动等多功能于一体的综合性汽车产业基地。2013年，安亭镇实现规模以上工业产值1048亿元（不包括上海大众），财政总收入125亿元。虽然发展良好，但不代表发展中没有瓶颈。袁浩指出了安亭后续发展的3个瓶颈：土地资源的制约、节能减排的制约和人口调控的制约。
袁浩表示，安亭关注汽车后市场经营的探索与调整产业结构、创新驱动、转型发展的策略一脉相承。安亭在进一步巩固和提升先进制造业的基础上，致力于发展汽车服务业，汽车后市场便是一个很好的领域，它是汽车产业发展的一片“蓝海”。在产业转型当中，安亭希望能够成为汽车后市场经营者们造船的船坞，成为经营者们的避风港湾。安亭有着很好的服务团队，对汽车产业充满感情，也有深刻的理解，希望为经营者们提供优质服务，共同使安亭“产业更有实力、创业更富活力、城市更有魅力、生活更加美好。”
如何建立中国汽车后市场连锁模式
汽车后市场主要包括汽车零配件销售，汽车用品销售，汽车维修、保养、美容、改造等服务。从中国连锁经营协会会员的构成来看，反映出汽车后市场连锁发展相对滞后，也反映出这个市场具有巨大发展空间。
中国连锁经营协会秘书长裴亮表示，总的来看，汽车后市场连锁可以用“散”和“小”来形容，原因是还没有广泛建立起一个可持续发展的、可复制的单店盈利模式，员工的流失非常严重，客户的满意度普遍不高。中国连锁经营协会今年将通过一系列活动，包括培训、展览、特许评级、特许评优、研讨会来帮助汽车连锁企业改善经营管理，使汽车连锁经营企业找准核心问题，健康发展。
裴亮表示，中国连锁经营协会希望能够为汽车后市场连锁的发展形成新起点，期待安亭不仅成为汽车产业的龙头，将来也能够成为汽车后市场人才、品牌和服务基地。
会上，菁葵投资、小拇指、米其林驰加、《汽车服务世界》、上海御胜汽车、广州爱哥邦、新奇特、上海车易信息科技、康众汽配连锁、AC汽车后市场创新传播、司库伯贸易、隆丰汽车、《汽车与配件》、安莱汽车、霍尼韦尔汽车零部件、海拉贸易、壳牌OEM商用车等汽车后市场领域的领先企业还分别就中国汽车后市场整体发展形势、人力资源管理、高端汽修的连锁发展、互联网技术发展对汽车服务业连锁企业的机遇、汽配连锁企业的标准化实施的关键要素、汽车维修连锁的难点与解决、海外汽车服务业连锁企业中国化发展路径与经验分享等话题进行了精彩发言和对话。（胡新栋）
