北京车展上，一款针对高效物流运输市场的车型——上汽依维柯红岩杰狮畅途版牵引车正式亮相。
第一次看到杰狮畅途版牵引车的时候，不少人会被它的驾驶室颜色所吸引。金属漆的宝石绿很是亮眼，这种颜色在国产车中尚属首次使用。进气格栅中央的红岩标志也比以前的车型更大，以突出车辆品牌。
然而，驾驶室并不是杰狮畅途版牵引车的亮点，真正的重头戏在于该车的配置。杰狮畅途版牵引车采用了上汽菲亚特红岩所生产的CURSOR9发动机。从2009年杰狮推出至今，已有上万辆使用该发动机的车型在国内运行。更重要的是，这款发动机已经在IVECO最新的Stralis Hi-way/Hi-road车型上使用。不过，在欧洲销售的机型排放已经达到欧Ⅵ标准。
8.7L的CURSOR9发动机采用直列6缸、高压共轨燃油喷射技术，使用SCR尾气后处理方式让排放达到国Ⅳ标准。展示用的这款车型采用最大输出功率为287kW的机型，在发动机转数为1270转时最大扭矩为1590Nm。据悉，今后将会有采用CURSOR13发动机的杰狮甩挂运输车。
传递动力的变速箱也是车辆配置的重中之重，考虑到甩挂等高效运输对车辆的要求较高，杰狮畅途版牵引车首次将ZF手动变速箱引入杰狮市售车型，这也是杰狮的一次突破。
这款欧洲血统的重卡经过几年打拼，已获得一定的市场认可，而此次杰狮畅途版牵引车的亮相，标志着国内企业越来越看重细分市场。（周莉）
