4月9日，由腾讯汽车作为支持机构举办的“重塑汽车业”汽车夜话在博鳌亚洲论坛期间举行。中国外经贸部原副部长龙永图、丰田中国执行副总经理董长征、大众中国执行副总裁张绥新、沃尔沃集团执行副总裁优其民等与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。
合资股比不是大问题
原外经贸部副部长龙永图对于50∶50的合资股比规定持否认态度。他认为，50∶50的股比已经搞了20年还没有解决问题，说明50∶50的政策不是很有效，也许要寻找新的政策。
大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新表示，汽车行业是一个国际化程度非常高、竞争非常充分的行业，中国汽车工业只有在开放、竞争的环境中才能够得到良性的发展。
沃尔沃集团执行副总裁优其民认为，中外合资关系如同婚姻一样，“如果相互爱慕，即使你只有20%的股份也没关系。”
发展新能源须务实
在市场竞争形势愈加严峻的背景下，汽车厂商纷纷押宝新能源。丰田汽车（中国）执行副总经理董长征认为，在中国发展混合动力，未来的市场不是寄托于政策的优惠，一定要靠企业自身的努力和消费者的认同。
张绥新提出，发展新能源汽车，不仅要考虑短期内的效应，还应充分考虑新能源汽车整个生命周期过程中对于能源的消耗与环境的破坏。
优其民则认为，目前针对新能源汽车给予的补贴只是短期行为，只有消费者意识到新能源汽车是未来发展的方向，才能够起到引领市场的作用。
互联网变革汽车业
龙永图在论坛现场，对互联网颠覆很多行业表示了质疑。他认为，即便是在互联网环境下，汽车最终还是要回归到交通工具的本质属性。
董长征认为，下一轮汽车的技术革命和技术变革一定会发生在信息技术的大量使用上。
张绥新认为，互联网对汽车业的主要变革体现在3个方面，一是自动驾驶已经是触手可及；二是汽车将成为一个终端；三是通过互联网创建分时租赁的模式，这将成为一种全新的交通模式。
以消费者为中心，重构产业结构
作为论坛的主题，到场嘉宾对“重塑汽车业”提出了自己的看法。
优其民认为，无论是中国汽车企业还是跨国汽车企业，都必须进一步开放。
董长征则呼吁汽车厂商首先应该把自己最新的技术拿到中国来。其次，不能只想到汽车厂家的利益，而应把用户的利益放在第一位。
张绥新也希望今后汽车业所有的参与者，都能够从消费者的利益出发，做自己应该做的事情。
龙永图建议汽车厂商以消费者为中心来发展中国的汽车产业，这是中国汽车产业发展过程中最大的问题。（吴佳）
