2014年正值中法建交50周年，亦是全球第六大汽车零部件供应商佛吉亚集团在中国成功运营的第20年。在这一具有里程碑意义的时刻，记者有幸作为“发现佛吉亚 激情与使命”中国媒体成员应邀前往法国佛吉亚总部，参观访问了佛吉亚汽车外饰、汽车内饰和汽车座椅3个系统的技术中心，亲身感受佛吉亚在先进科技、研发能力及创新等方面的卓越竞争力。3月31日，中国媒体参观团集体采访了佛吉亚集团董事长兼首席执行官严德胜（Yann Delabrière），分享了佛吉亚在中国的发展策略，以及对中国的长期承诺。
创新是佛吉亚的生命
坚定三大创新方向
记者：新能源汽车的发展、汽车智能化的渗透，科技变革给汽车业带来了深远的变化，佛吉亚对此会做出怎样的战略调整？
严德胜：创新对于汽车工业来说是一个基本课题，对佛吉亚也是如此。创新对于佛吉亚非常重要，我们的创新主要体现在环保、降低油耗和车上生活这三大主题。第一是提高汽车环保的性能。佛吉亚的排放控制系统产品世界第一，我们从两个方面着手，一是消除排放颗粒，二是减少氮氧化物的排放。这方面我们已经开展了10年的创新工作，佛吉亚和PSA共同发明了颗粒过滤器，佛吉亚的产品已经达到了全球最严格的排放标准，也就是欧Ⅵ标准。目前，已经着手准备欧Ⅶ标准了，这是我们今后10年要做的。
第二个创新方向是减少二氧化碳排放、减少油耗，也分成两个方面。一是减少汽车的重量。现在的汽车制造厂商需要汽车能够减少200千到300千克的重量，从而减少油耗。佛吉亚提供的产品重量加起来大约占到整车的20%-25%，是减重的主要部件。通过创新技术，我们使整车重量减少了100千克。二是在排气的同时回收能量。发动机产生的能量其实只有50%是用于汽车做功，因此通过排气系统进行能量回收的潜力非常大，佛吉亚在这方面进行了大量的研发。目前，我们已经投入生产的产品叫EHRS，即排气热量回收系统，能够回收部分热能循环使用。
第三个创新是车上生活。佛吉亚的汽车内饰系统全球排名第一，我们开发了一系列乘客、驾驶员与车之间的通讯系统和接口，使得一些新的移动装置、终端，比如智能手机、平板电脑可以在车上方便使用，进行人机对话。
记者：现在汽车智能化趋势越来越明显，对于佛吉亚产品来说有哪些机遇和挑战？
严德胜：佛吉亚目前没有汽车电子的业务，未来也不打算介入。
目前，佛吉亚汽车座椅和排放控制系统其产品本身就具备了智能化功能。比如在汽车座椅系统中，我们开发了智能适合技术，能根据乘客的体型、胖瘦、高矮等，将座椅自动调整成适合乘客乘坐的位置。又比如在排放控制系统产品里增加了很多电子器件，包括电子排气控制阀，能够根据需要不断调整排气管里的气流量。
另一方面，我们还做一些配合智能化的产品，比如将车内智能化控制的界面安装在仪表盘面板上，使得驾驶员和乘客可以用最轻松、最愉快、最舒适的方式实现对整个车内各种装置的控制。我们还开发了能够将智能手机、平板电脑和汽车实现通联的智能化界面和接口。
暂时不会收购兼并
记者：收购兼并是佛吉亚的成功之道。请问未来的发展战略中，是否会有更多的收购动作？
严德胜：佛吉亚集团在2009年之后发展特别快。2009年，我们的销售额是90亿欧元，2013年就达到了180亿欧元。实现翻番一半是通过收购，一半是通过企业自身发展得来，并在南美洲、亚洲，特别是在中国取得了快速增长。今后18个月内，我们没有新的收购计划。我们刚刚经历一个快速增长的时期，现在的目标是先稳定下来，把收购的企业规划好，把新招聘的人员更好地融入团队中。但由于市场的发展，未来并购还会继续，也许过了这个阶段再重新考虑收购，以继续保持我们在行业中的领导地位。
记者：佛吉亚这几年发展很快，您觉得最头疼的事情是什么？
严德胜：最头疼的事情是如何实现人力资源的最优化来把控企业良好的发展局面。从2011年到2013年，我们在全世界招聘了8000名工程师和管理人员，而我们这个团队一共是15000人，近3年招聘的人员超过一半，这对我来说是个非常大的挑战，要保证招聘来的人是你真正需要的人，而更大的挑战是要让这些人融入你的团队，融入你的工作流程和运作方式里。
中国业务倍增有保障
中国业务倍增信心足
记者：佛吉亚有一个中国业务倍增计划，能否透露一下通过哪些具体的措施来实现这一目标？
严德胜：佛吉亚中国倍增计划是2012年宣布的。2012年，我们在中国的销售额是15亿欧元，目标要在2016年翻番，即2016年中国的销售额达到30亿欧元。2013年，中国的销售额增长了28%，达到19亿欧元，向目标迈出了重要的第一步。
我们设想通过3个方面达到倍增计划，第一是扩大工厂规模。目前，我们在中国有36个工厂，分布在6大生产汽车的产区，未来的计划是每年增加5个工厂，计划在2017年达到55个工厂，把我们的工厂覆盖到中国所有的汽车产区。第二是加强研发。我们已经在2012年和2013年投资建立了两个研发中心，这些投资使我们所有的产品在中国都有独立研发的能力。目前，我们在中国的研发人员已经达到1000人。第三个是发展合作伙伴关系。在近两年，我们已经和吉利结成了合作伙伴关系，去年和长安开始合作。未来，我们还会继续发展与其他中国汽车制造企业的战略合作关系。
记者：中国业务倍增计划是否考虑到中国车市发展速度放缓的因素？
严德胜：中国市场近10年增长非常快，未来中国车市增长还会继续，但是速度会放缓，我们预测中国车市还会继续保持每年7%-10%的增长。
佛吉亚在中国还会继续扩大市场份额，主要有3个原因：第一，中国集中了国际上几乎所有大的整车制造企业，他们都是业界领军企业，都有平台战略，这种平台战略发展有利于佛吉亚的发展。第二，中国正大力发展自主品牌汽车。目前，我们正计划与更多的自主品牌整车制造商共同发展市场。最后就是创新和技术。中国目前汽车排放标准低，技术含量有待提高，佛吉亚的创新技术能够帮助中国汽车零部件相关领域达到世界技术等级。
记者：您认为在中国佛吉亚的四大业务板块中，哪一个板块未来发展的速度能更快一些？
严德胜：我们在中国的四大业务板块都有发展，但是发展水平不一样。目前，排放控制系统销售额达到9亿欧元，汽车座椅系统是8亿欧元，内饰系统不到2亿欧元，而外饰系统则刚刚起步，只有5000万欧元不到。我们目前的战略是四大业务板块齐头并进发展。就排放控制系统业务，我相信会保持快速发展，因为中国的排放标准将会越来越严格，这个趋势会让我们相关技术得到快速发展，不管是乘用车还是商用车。座椅系统业务也会继续发展，原因是世界级国际整车制造商的平台战略，以及国内整车制造商的国际化战略，而且不管是厂商还是消费者都在关注安全问题。同时，乘坐的舒适度也要求增加，在座椅骨架和机械件方面的相关技术正是我们重要的创新项目。内饰和外饰系统业务的起点比较低，目前还处在启动的阶段，我们对此有很大的期望，目前主要是通过和中国的整车制造商结成合作关系来发展。尤其是内饰业务，目前我们和吉利、长安的合作主要在内饰方面，中国的整车制造商希望能够通过和佛吉亚的合作，提高车内感知质量和内饰的质量。
让中国人管理中国业务
记者：佛吉亚在中国已经运营了20年，也取得了非常好的成绩，佛吉亚在中国下一个20年的发展战略是什么？
严德胜：今后20年很难预料，我认为中国汽车市场还会继续发展，而且是很可观的发展。从市场发展地域上看，市场发展原来一直在东南沿海发展，现在向中部、西部、北部倾斜，因此发展潜力巨大。汽车技术进步了，污染问题能够解决了，就会促进市场的更大发展。佛吉亚肯定会参加中国市场的发展，我们的发展战略是符合中国市场发展趋势的，要在扩大生产规模的同时，在创新方面的能力得到进一步加强；既要和国际汽车制造商进行平台战略合作，也要与国内汽车制造商合作，提供他们需要的支持。我们会是中国汽车市场发展的一个主要贡献力量。
记者：您总有一天会退休的，如何保证佛吉亚在中国的战略在您退休之后得到贯彻执行？
严德胜：佛吉亚的战略是董事会共同作出的决定。今年，我们的董事会刚刚在上海召开，目的是让所有董事会成员能够熟悉一下我们在中国业务的发展，其实这就是我们中国战略的一部分。在中国战略实施中，我们采取本土管理层战略，主要由中国人组成的管理层管理中国业务。目前，我们在中国有1万名员工，其中只有25人属法国外派员工，而且主要是技术专家，很少属于管理层。这是我们在中国发展这么有活力的重要因素。（廿一）
