第四版ISO/TS16949认证准则于4月1日起正式实施，业内专家认为，新版认证提升了认证要求门槛、价值和可信度。为帮助供应商及审核员了解新版准则的变化，全球知名第三方认证审核服务机构SGS近日在全国20多个城市召开了“TS16949新版认证准则全国巡回解读会”。在上海站活动中，SGS ISO/TS16949中国区产品经理何元敏解读了第四版准则的一些变化，并指出，新版准则较大的一个变化是取消了制造场所的延伸。
新版准则取消制造场所延伸
据了解，ISO/TS16949以ISO9000为基础，是一项由国际汽车工业行动小组（IATF）下的各国汽车产业联合制订的质量体系标准。新版准则中，变化较大的是取消了制造场所的延伸，即若被认证方的制造生产场所有两处及以上，将按照多地址进行审核认证。对此，何元敏认为，对于被认证供应商而言，目前最重要的是理解该变化的实质内涵，在质量管理体系的策划和执行上保证ISO/TS16949标准在整个产品生产过程中得到充分满足。因为，任何产品质量问题的表象可能只会出现在生产制造现场，但是其深层次原因则会出现在整个质量管理体系的任一环节。
美国NSF-ISR认证中国区常务副总经理李媛女士认为，该变化的初衷主要出于两方面考虑。一方面，随着国内供应商产能的不断扩张，不少企业都拥有多处制造生产场所，然而，每一处生产场所的情况都不尽相同，对于认证机构来说，新认证准则实施后，他们需要花更多的时间和人力对被认证供应商现场进行审核，这也会使审核更加具体和透彻；另一方面，也有利于获得认证证书的供应商的次级供应商更清晰地了解其上级供应商各生产现场的情况。
除该变化外，新版准则的变化还包括提升对制造过程审核的重视程度，使审核更加规范；对不符合项管理更加规范；进一步完善CB（认证公司）内部体系审核和见证审核要求，使其更有意义和价值等。
三方共建对体系认证很重要
据了解，随着全球汽车供应链带来强劲的变革，以及供应商面对全球竞争和经济挑战，近年来，亚太地区的ISO/TS16949认证证书增长强劲。目前，全球6万张认证证书中，中国占到1/3。同时，中国地区的认证审核员也占到了全球审核员的1/4。越来越多的供应商希望能够通过ISO/TS16949认证，从而敲开进入全球各大主机厂配套体系大门。事实上，这张证书的成功获取，是供应商、认证公司和整车厂三方协作的成果。
何元敏表示，整车厂总是希望供应商能够按时供应质量稳定的产品，并且在产品质量、成本和交货期方面的表现持续提升，预防和减少售后的重大质量风险。不过，SGS在认证审核过程中发现，目前中国供应商还需要在目标管理、新品开发、供应商管理和现场效率这4个方面进一步提升。因此，对于被认证供应商而言，公司高层对新版认证准则的正确理解、积极参与认证和提供相关资源是获得ISO/TS16949体系认证成败的关键。而对于认证公司来说，更要进一步关注被认证供应商质量管理体系运行的有效性和效率。另外，整车厂也需要及时有效地反馈被认证供应商的质量表现。简而言之，三方应建立起有效的互动平台，这点非常重要。（记者 林芸）
