本报讯 日前，在上海市环保局召开的“创建上海市生态工业示范园区规划论证会”上，专家组成员一致同意上海国际汽车城零部件配套工业园区通过创建“上海市生态工业示范园区”的建设规划论证。
上海国际汽车城零部件配套工业园区规划面积8平方公里，东至嘉松北路，南至规划中的京沪高速铁路，西至小漳浦河，北至上海郊区A30环线路。规划设计目标是建设成为“产业国际低碳、生态系统完善、环境美丽和谐、机制高效顺畅”的国内领先的以汽车零部件为产业特色的生态工业区。
至2022年，上海国际汽车城零部件配套工业园区将在经济发展、物质减量与循环、污染控制方面完成飞跃式发展。园区工业增加值增长率将达到13%；单位工业增加值综合能耗将达到0.21吨标煤/万元，单位工业增加值新鲜水耗4.10立方米/万元，单位工业增加值废水产生量3.60吨/万元，工业用水重复利用率88%，工业固体废物综合利用率97%，单位工业增加值化学需氧量排放量0.76千克/万元，单位工业增加值二氧化硫排放量0.034千克/万元，危险废物处理处置率100%；行业特征污染物排放总量低于总量控制目标，行业特征污染物排放达标率100%，废物收集系统、废物集中处理处置设施、环境管理制度均具备且完善。
如何实现这个目标？上海国际汽车城零部件配套工业园区将通过引导企业产业创新，驱动园区产业低碳化。在创新体系构建方面，园区内的德尔福派克投资750万元研发混合动力车充电仓项目；斯凯孚（上海）汽车技术有限公司投资6.48亿元启动全球技术研发中心及生产基地嘉定项目；天合汽车投资7320万元启动车载辅助安全系统新产品配套项目；上海奥众汽车部件有限公司投资2900万元启动汽车发动机关键部件——电子节气门研发及产业化项目；上海永红汽车零部件有限公司投资280万元自主研发进气系统项目；上海华特汽车配件有限公司投资700万元启动混响室产品测试项目；福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司投资700万元启动汽车玻璃研发中心及实验楼扩建项目等。另外，园区还引导企业从轻量化设计、产业能级提升、技术提升、国际化、低碳体系构建、产业链体系构建、能源集成系统设计、高效水资源体系集约利用体系构建、固废资源化利用体系构建、污染物控制及减排等方面加大投入，完成园区转型。园区自身也从风险控制与生态建设、管理体系优化、信息公开等方面每年增加投入，配合企业共同打造“高端、生态、系统、高效”的特色工业园。
据悉，近中期，上海国际汽车城零部件配套工业园区在产业能级提升、低碳发展、资源高效利用、污染物控制、风险控制与生态建设、环境管理等方面共规划实施63个项目，累计投资约34亿元，推动生态工业示范园区建设。（胡新栋/文 赤壁/摄）
