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本报讯 4月8日,全国乘联会发布了3月份乘用车市场产销数据。数据显示,当月乘用车市场共生产狭义乘用车158.78万辆,环比上涨28.5
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限购恐慌成主要推手

3月份乘用车产销环同比双增长

2014/4/13

本报讯 4月8日,全国乘联会发布了3月份乘用车市场产销数据。数据显示,当月乘用车市场共生产狭义乘用车158.78万辆,环比上涨28.5%,同比上涨8.9%;共实现销售144.53万辆,环比上涨40%,同比上涨13.6%。

3月份第1周市场销量不温不火,比去年同期增长仅5%左右,开局并不理想。但市场销量逐周走强,第2周市场销量比去年同期增长7%左右。而从第3周开始,市场走势明显好转,与去年同期相比,增幅达到了13%。乘联会会长饶达分析说,3月份新车型上市较少,走势好转主要是因为一季度末以及月底经销商冲销量。另外,杭州3月份出台的限购令使得恐慌性购车愈演愈烈,这也为3月份的市场销量贡献不少。目前,有限购传闻的大城市有十几个。饶达预计,因恐慌性购车的因素,今年可能增加销量达50万辆,这是今年汽车市场持续高速增长的基础。

细分市场上,轿车、MPV和SUV在3月份销量环比同比均取得了增长。其中,MPV和SUV销量环比增长达到了20.6%和40.2%,同比增长也分别为37.3%和33.7%。虽然受近期公务用车改革措施的施行,政府部门及国企单位大量缩减新车购买,对MPV级车型产生了一些影响,但是从销量的增长上可以看出,私人用户对MPV车型的实际需求在增加,且潜在需求不小。

从3月份各车型销量排行榜来看,自主品牌表现不尽如人意,仅长安汽车一家车企成绩不错,其以72607辆的销量位居排行榜的第5名。另外,日系品牌的复苏之势也渐渐失色,虽然有东风日产、一汽丰田两家车企入驻榜单,但排名都比较靠后:去年复苏时曾排名第4的东风日产,如今仅以60813辆的销量滑落至排行榜的第7名,而一汽丰田也仅位于榜单的第10名。

对于4月份乘用车市场的预测,饶达认为,从往年的情况来看,4月份乘用车市场销量会比3月份略低。虽然4月份正逢北京车展,大量新车将逐一发布。同时,各大厂商会抓住这一契机进行广告宣传,对刺激消费作用较大。但毕竟4月份是二季度初,厂家和经销商的价格优惠幅度不会太大,这或许会在一定程度上影响销量。预计今年4月份的市场情况或许也将如此。另外,饶达还再次提到了国务院印发的《大气污染防治行动计划》。他说,《计划》中规定的“增加使用成本,降低车辆开动强度”的政策预计最早将在今年年底实施,这将会使今年乘用车市场销量不会达到去年的高增长水平,不过预计实施的力度将不会很大。因此,今年乘用车市场销量同比或将维持13%左右的增长。(记者 林芸 见习记者 阮希琼)

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