本报讯 4月8日，全国乘联会发布了3月份乘用车市场产销数据。数据显示，当月乘用车市场共生产狭义乘用车158.78万辆，环比上涨28.5%，同比上涨8.9%；共实现销售144.53万辆，环比上涨40%，同比上涨13.6%。
3月份第1周市场销量不温不火，比去年同期增长仅5%左右，开局并不理想。但市场销量逐周走强，第2周市场销量比去年同期增长7%左右。而从第3周开始，市场走势明显好转，与去年同期相比，增幅达到了13%。乘联会会长饶达分析说，3月份新车型上市较少，走势好转主要是因为一季度末以及月底经销商冲销量。另外，杭州3月份出台的限购令使得恐慌性购车愈演愈烈，这也为3月份的市场销量贡献不少。目前，有限购传闻的大城市有十几个。饶达预计，因恐慌性购车的因素，今年可能增加销量达50万辆，这是今年汽车市场持续高速增长的基础。
细分市场上，轿车、MPV和SUV在3月份销量环比同比均取得了增长。其中，MPV和SUV销量环比增长达到了20.6%和40.2%，同比增长也分别为37.3%和33.7%。虽然受近期公务用车改革措施的施行，政府部门及国企单位大量缩减新车购买，对MPV级车型产生了一些影响，但是从销量的增长上可以看出，私人用户对MPV车型的实际需求在增加，且潜在需求不小。
从3月份各车型销量排行榜来看，自主品牌表现不尽如人意，仅长安汽车一家车企成绩不错，其以72607辆的销量位居排行榜的第5名。另外，日系品牌的复苏之势也渐渐失色，虽然有东风日产、一汽丰田两家车企入驻榜单，但排名都比较靠后：去年复苏时曾排名第4的东风日产，如今仅以60813辆的销量滑落至排行榜的第7名，而一汽丰田也仅位于榜单的第10名。
对于4月份乘用车市场的预测，饶达认为，从往年的情况来看，4月份乘用车市场销量会比3月份略低。虽然4月份正逢北京车展，大量新车将逐一发布。同时，各大厂商会抓住这一契机进行广告宣传，对刺激消费作用较大。但毕竟4月份是二季度初，厂家和经销商的价格优惠幅度不会太大，这或许会在一定程度上影响销量。预计今年4月份的市场情况或许也将如此。另外，饶达还再次提到了国务院印发的《大气污染防治行动计划》。他说，《计划》中规定的“增加使用成本，降低车辆开动强度”的政策预计最早将在今年年底实施，这将会使今年乘用车市场销量不会达到去年的高增长水平，不过预计实施的力度将不会很大。因此，今年乘用车市场销量同比或将维持13%左右的增长。（记者 林芸 见习记者 阮希琼）
