白红，南京依维柯产品工程部宝迪品系经理，负责依维柯产品系列宝迪车型平台的技术开发工作。她积极承担和参与多项国家法规标准的研究和制修订工作，不断提高和推动依维柯产品开发设计水平。前不久，她被江苏省总工会授予“五一巾帼标兵”称号。
围绕市场重点，积极开发新品
在公司重点项目得意2011款系列车型开发中，白红担任项目负责人，策划并主持完成整车功能提升所涉及的174个专用零部件总成设计开发工作，组织并达成工艺可行性实现。她牵头项目的设计风险分析和研究，制订技术、质量、生产等有效措施，及时关闭解决52个风险问题，保证了整个开发项目的进程，使驰骋市场20余年的老车型重新焕发了光彩，投产后实现创收13.8亿元。
在2013年度重点项目Power-Daily2014系列车型开发中，白红牵头产品组的技术工作。该项目针对宝迪整车进行了全新的内外饰改型，并在排放、安全及舒适性上进行了全面提升，共涉及车身内外饰、动力链提升匹配、电子电器及底盘系统等计48个基本车型共778个零部件开发；组织实现121项目标性能达标；审核产品方案并组织工艺可行性的分析评审；完成关键系统的台架疲劳试验及临界值预防分析106项，共解决装车、路试、AUDIT等问题242项，保证整车设计质量问题关闭达标；在开发过程中，引入空气动力学研究等新技术，优化造型结构，降低风阻系数至0.39；完成主动式头枕等5项在轻客领域的首次技术应用开发；形成设计指南、CAE等各项分析报告和规范共计223份，为后续产品开发搭建良好的数据平台。作为品系经理，她还负责组织技术节点评审工作，并完成设计资料的审定，有效推动和保证了工程技术任务的完成。
在2012年公司重点项目宝迪专用校车的开发中，白红结合国家政策、法规发展趋势，同时凭借其参与国家校车法规制订的工作经验，确定了公司校车车身总成开发方案和关键件技术路线；牵头主持了从车身内饰到车身结构强度提升的方案分析和确定，使依维柯成为全国首批通过2012新版校车标准全部安全性考核的企业。
立足开发，推动汽车新技术发展
在2011至2013年度，白红主持了宝迪客车轻量化研究开发课题，该项目采用“产学研”开发模式进行创新研究和优化设计，在保持和提高整车性能的前提下，通过对整车300余个特性代表件的性能和结构分析，采用新的轻量化结构、材料和设计集成，进行整车减重。在项目研究中，她提出了宝迪客车轻量化的技术路线和策略，搭建了轻量化设计团队，组织完成车身和底盘系统的轻量化设计方案；协调和推动生产部门的工艺可行性的实现，完成以A42客车为基础的轻量化分析模型432个；完成各项试验及性能评价报告84份；带动和提高了工程人员的设计分析及数据优化能力，为后续新车型的轻量化控制策略和改进开发提供了基础数据和技术积累；控制了整车成本提升，该项目目前已实现整车减重60kg。
参与法规制订，提升车辆安全性
为了及时跟进国家相关产业发展趋势，白红积极参与国家及行业内汽车标准的研究和制修订工作，组织研发部门对相关法规提升进行讨论分析。她先后在公司主持和承担客标委下达的专用校车、座椅及车辆固定件系统强度，客车上部结构强度，商用车乘员保护，营运客车技术条件等多项标准研究和分析工作，策划确定公司未来公告试验和认证的技术方案。在交通部组织的由中国公路机械有限公司牵头的“西部山区营运客车安全性研究项目”中，白红负责南京依维柯项目的技术牵头，提出并确定了宝迪客车上部主体结构方案，使南京依维柯成为轻客行业中第一家整车侧翻成功的企业，较好地完成了客标委关于客车结构强度提升标准的分析和试验研究任务。在2012年的国家关于机动车运行安全技术条件实施过程中，她提出并确立车身被动安全改进的6项设计方案，快速有效地保证了车辆安全性能的提升。（依文）
