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2014赛季F1各个车队在巴林萨基尔赛道完成了季前测试。梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿以1分33秒278排名榜首,这也是在巴林8个试车日中
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F1车队完成季前测试

梅赛德斯AMG最快 红牛遇麻烦

2014/3/9

 

 

2014赛季F1各个车队在巴林萨基尔赛道完成了季前测试。梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿以1分33秒278排名榜首,这也是在巴林8个试车日中的最快圈速。两轮F1季前测试全部结束,去年积分榜上的三强车队在今年试车中表现如何呢?

 

梅赛德斯AMG“谨慎乐观”

 

两轮测试下来,如今外界普遍认为梅赛德斯AMG车队是F1新赛季的大热门,因为他们在冬季测试中的表现十分强劲。尽管如此,他们依然对即将到来的澳大利亚站感到“紧张”。

梅赛德斯AMG执行董事沃尔夫表示,车队会以谨慎谦虚的心态进入到2014赛季,即便现在梅赛德斯AMG车队真的有很大优势,但这种情况也不会持续很久,“我们很清楚,使用法拉利和雷诺引擎的车队都会反弹,这只是时间的问题,我一点都不怀疑。”他还表示,W05的情况并不是最完美的,“我们稳定性的问题还没完全解决,这会是一直到比赛结束都放在第一位的问题。我们虽然测试的情况不错,但完全没理由沾沾自喜。”

同样的,梅赛德斯AMG车队引擎主管安迪·考威尔也表示,他依然担心在墨尔本时赛车会因为稳定性的问题而退赛,虽然使用梅赛德斯引擎的车队在冬季测试中都快速而稳定,但“很难说我们的准备现在到了什么水平。这就是一段无止境地把事情做到最好的过程,学习并确保在比赛时把风险降到最低”。

与梅赛德斯AMG车队的“谨慎”态度相比,迈凯轮车手巴顿认为,梅赛德斯AMG和威廉姆斯将是下周F1揭幕战上领先的车队。巴顿对天空体育表示,“我认为这两支车队是我们现在的追赶目标。我们在测试里没有对赛车升级——事实上我们有升级套件,但没能用它们测试,因为遇到了一些问题——现在我们还不太知道自己的位置在哪。”

 

法拉利“紧随其后”

 

和巴顿持相同观点的人不在少数,其中之一就是法拉利车队的领队多梅尼卡利。他在巴林试车结束后表示,梅赛德斯AMG与威廉姆斯车队是迄今为止速度最快的车队,不过他相信,法拉利车队紧随他们之后。

不过,多梅尼卡利认为,一旦赛季开始,这种状况很快就会被打破。“我认为我们在首站比赛之后到第二站比赛之前,以及第二站与第三站比赛之间,都会做一些很大的改变,每支车队都在随时改进赛车,”多梅尼卡利说,“首先,可靠性将是关键,因为没有这个你不可能拿到积分。我还认为现在表现得非常吃力的车队也会追赶上来,而现在有微弱优势的车队,可能会进入一个平稳期,其他车队会缩小与他们的差距。”

新赛季回归法拉利阵营的莱科宁则认为,目前的测试已经证明了新车的可靠性,但他还不清楚法拉利F14T在速度方面相比竞争对手如何。“我们的单圈时间真的不是那么令人印象深刻,但我们会在澳大利亚的第一场比赛清楚地看到我们的位置。可靠性方面,我觉得可以,但速度方面,我不知道我们在哪里。”莱科宁说。

 

红牛“落后领先者”

 

在赫雷斯试车以及两次巴林赛道试车之后,红牛RB10新车表现出来的问题多多。尽管卫冕冠军、红牛车队车手维泰尔在最后一天测试中跑了77圈,他的单圈最快成绩排在第七。不过,维泰尔暗示,在完成了季前试车之后,RB10新车的速度并不是红牛当前所关心的最大问题,目前跑足够多的里程数才是车队最为关心的问题。

维泰尔接受采访时表示:“我们远远落后领先阵营,这已经不是秘密。我们现在存在很多问题,不仅仅是速度上的。我很高兴能做出一些圈数的测试,我们能从中学到很多。我们本该做出更多测试圈,但试车已经结束,我们只能等到墨尔本再做更多测试。”

但包括汉密尔顿在内的车手看来,红牛RB10新车的真实速度可能要比季前试车快得多。红牛在整个季前测试中都表现得很挣扎,不过汉密尔顿认为这种情况不会持续很久,他对RB10的设计非常赞赏,“他们看上去有辆非常快的车,通常更漂亮的车也更快,我相信他们的车今年会很快。只要他们解决了引擎的问题,还有出过状况的系统,我相信要击败他们会非常难。”(艾草)

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