出发，痛快地淋一场雨
天气并不美丽，下着雨。好在想要飞驰的心不受影响，因为这辆新朗逸运动版。
运动版的新朗逸并没有脱离家用车的本质，与新朗逸相比，整体轮廓没有变化。不过，设计者在保留其沉稳优雅的“绅士”气质之余，加入了运动元素，让整个车的感觉发生了些变化。
从前脸上看，不少地方都采用了熏黑的设计装饰，整体变得更加深沉。取消了竖向的镀铬条，另外保留了3根横向的镀铬条，改变后的蜂窝状横拉式前格栅让前脸凶恶不少，一下子收敛了新朗逸的温和，运动气息扑面而来。
现如今给车灯画上叛逆的烟熏妆，成为时下的流行。新朗逸运动版自然紧跟时代节拍。熏黑大灯运用得非常好看，与中网搭配起来显得很连贯。下方雾灯的形状立体而突出，旁边的触须装饰更是增添不少动感。
尾部的设计同样体现出它是一辆运动版车型。微微翘起的上扰流板，配合无处不在的空气动力学运用，画龙点睛般地为尾部增加了一份动感冲击力。而轮毂的样式则变得更加精神和醒目，16英寸的多幅式轮毂和新朗逸一样，采用多幅式设计。不同的是，新朗逸运动版的轮毂经过镜面处理，双色搭配的设计更具质感。这些细节上的变化，成功地将新朗逸运动版带入了运动车型的阵容中。
打开车门，黑色与橘色镶拼的座椅是最大的变化之一，这也是非运动版车型所没有的。整个中控台简洁明了，全部沿用了黑色调，碳纤维材质取代了木质装饰面板。
握紧方向盘，皮质的包裹和橘红色的缝线，将运动指数再次提升，良好的触感在细节上给人一种细致严谨的感觉。作为一款运动车型，换挡拨片也是必要的配备，它采用了小而精的设计理念，扣板感非常不错。
不再犹豫，按下Engine Start立刻出发，运动的日子，就该痛快地淋一场雨。
操控，可急可稳绅士也运动
整个城市笼罩在阴雨里。不管内心如何躁动，新朗逸运动版绝不是处于青春期的不良少年。这一点从外观设计上就能看出。
新朗逸运动版在动力和悬挂系统方面并没有什么变化，仍然是1.4TSI涡轮增压发动机搭配7速DSG双离合变速箱的大众黄金动力组合。其发动机最大功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm。悬架系统也仍然是采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架。
现在，抛开这些数据。在实际的路面驾驶中，新朗逸运动版在上海市区车水马龙的道路上显得灵活易控，换挡平顺，加速动力随传随到。熟悉的1.4T发动机确实实力不俗，低扭矩的表现非常好，在中低转速已经能有不错的加速力道，不会让人感到超车无力。深踩油门，随着转速的攀升和发动机的轰鸣，给人带来一份力道实在的推背感，足以彰显其运动本性。
方向盘的操控上也十分舒适，在低速行驶的时候不轻不重、恰到好处，掉头、转弯、并线都非常灵活，并且精准度也很高。高速行驶时，略显沉稳的方向盘的优势开始显现，驾驶上给人以足够的安全感。噪音方面，新朗逸运动版与普通版一样，拥有着良好的隔音系统。发动机有嗡鸣的声音，很动听，这大概就是运动版想要带给驾驶者的感受。
行驶在路上，朗逸不是最拉风的车，也不是最夺目的车，但不知不觉间，Lavida品牌已成功跻身百万辆级俱乐部。运动版的加入，让Lavida这个大家族又增添了一种色彩，这一次是优雅绅士喜爱的小“叛逆”。 （严瑶）
电视机里还在循环播放着中国运动健儿在索契冬奥会夺冠的场景。短道速滑赛场上运动员全力冲刺的那一刻，看得人依旧热血高涨。在这个本就该属于运动的日子，试驾新朗逸运动版的念头得以实现
