作为大众集团和国内首条使用CROSSBAR的舒勒高速自动线，20线同时采用了全世界最为高效的一模双件、一模四件模具设计，自2011年6月投用以来就受到了各级领导的高度重视。上汽集团党委书记、总裁陈虹，上海大众总经理张海亮、党委书记何向东、制造执行总监高毅华、冲压中心厂长贺毛新、南京分公司厂长徐明峰和分党委副书记武延良多次亲临现场指导工作，并提出了多项优化和改进意见。
马年钟声还在回响，上海大众南京分公司冲压车间便马上有了新纪录，冲压20线创造了新的大众集团纪录，连续4周生产冲次突破两位数，达到10.02次。
在全体冲压人的共同努力下，20线团队不负所托，用高水准的成绩回报大家的厚望，冲次屡创纪录，投产6个月后月度冲次达到6次，当年超越其余公司冲压线；2013年年冲次超过9次；班冲次纪录则达到12.2次。现月度冲次稳定在9.5次并稳步提升。
把党员培养成专家
把专家培养成党员
人才培养是团队运营的第一要务。为此，冲压车间组建了年轻而精干的团队，从“把党员培养成专家，把专家培养成党员”两个方面入手，着力提升员工职业道德素养和职业业务素养，专门制订了专家项目实施计划。车间将骨干党员培养成为技术专家，帮助车间技术攻关、新人培训、异地支持，成了车间建设的中流砥柱。同时，车间将技术专家吸收进入党组织，加强党员队伍的力量，发挥党员的先锋模范作用，带动车间技术水平的提升。车间还建立党员示范岗，树立优秀党员典范，做到影响一批人、带动一群人，团队的凝聚力和战斗力大幅提升。同时，开展一系列培训，提升员工业务素质。20线开展线尾装箱检验人员的全覆盖式质量培训，达到一岗多能；对常见质量缺陷总结归类并将信息共享，做到经验传承，提升在线缺陷诊断效率；建立数控人才梯队，让一批老数控工带动一批新数控工，成立数控技术突击队，开展技术攻关，快速提升数控工业务技能水平。平台的搭建有效地帮助青年员工快速成长，20线数控工牵头，每月召开数控研讨会，讨论分享技术难题，提升故障解决能力；机修建立机修沙龙，分享维修重难案例的经验，拓展维修思路；模修开展师徒结对，师傅知识传承，徒弟思维发散，新老员工相互促进，模修能力得到共同提升。成立至今3年间，车间共培养冲压初级工30名，中级工33名，高级工4名；培养维修中级工34名，高级工46名，技师11名，高级技师1名；帮助21名员工提升至大专学历，9名员工提升至本科学历；建立内部取证上岗制度，为24名数控工、16名机长颁发了上岗证书。
实施20余项技术改进
和流程优化
从提高零件无故障冲次、降低校模时间、提高生产稳定性和减少机模维修率4个方面着手，车间实施了20余项技术改进和流程优化。为了提高零件无故障冲次，20线优化部门零件生产中的机械手运动轨迹，消除因机械手的干涉因素造成的冲次瓶颈；降低4门外板生产过程中的气垫顶出高度，消除因零件折印造成的冲次瓶颈；模修调整了后盖模具的结构，消除了因机械手干涉造成的冲次瓶颈；优化车顶第一道工序拉延模，消除了因零件缺陷造成的冲次瓶颈。为了降低校模时间，20线优化了换模行走路线，制订目视化标准校模流程，在换模过程中目视化机械手更换工位并安排定人定岗，分离自动换模与拆垛手更换流程，做到自动换模结束前完成拆垛手更换。为了提高生产稳定性，20线在生产前安排机械手离线检测环节，降低故障风险；机械手贴上目视化标签，避免机械手安装错误；在前盖生产过程中增加机械手吸盘，消除因间歇性瘪塘造成生产中断；不同零件使用专用拆垛手，降低在线调试时间；模修工段提升模具的一次整改合格率，避免重复劳动。20线还从工业工程的角度，优化侧围生产中生产线尾机械手的运动曲线，180度旋转了产品出料方式，提升了零件装箱速度。为了减少机模修率，机模修工段生产中安排人员在线巡检，保证故障的在线及时修复，同时，提前做好易损件的备件准备，模修工段每周还对模具关键部位及易损件进行重点保养，做实压机和模具的标准化TPM工作。防噪声装置、人车分离设施的投用，则保障了员工的工作环境。
南京分公司冲压车间的所有员工都有一个梦想：劳动生产率永争第一！而现在，只是起点。 （苏永康 何慧亮）
