在信息大爆炸的时代里，我们只需点开网页就能快速看到想要的信息。但信息多了，头条的争夺也变得激烈起来。有网友感慨：这年头，能上头条的都是“高大上”，实力、内涵缺一不可。
汽车圈自然也免不了受到波及，从报架上翻阅近期一些汽车版的头条，发现在汽车行业里，“高大上”的产品见报率总是高了那么几个百分点。其中，有的产品，自出生以来就是“高大上”的基因携带者，而有的产品，则需要细细品味，才能体会到其不同凡响之处。
新世代天籁·公爵“宽容”+诚意，成就“高大上”
传统观念中，一款国内主流品牌的中高级车型的确很难让人与豪华车型产生联想，但是新世代天·公爵除外。初次看到新世代天籁·公爵的实车，其给人的第一印象就是“宽”。
新世代天籁·公爵拥有2900mm的同级车最长轴距以及5m的超长车身，带来媲美豪华车的750mm后排膝部空间，配合航空头等舱式乘坐系统、“净空间”三区独立空调等舒适性配置。置身车内，乘客犹如坐上了飞机的头等舱，宽大而舒适的乘坐感觉令人难忘，完胜奔驰C级和宝马3系普通轴距版本车型。
此外，天籁·公爵更有13扬声器Bose 5.1顶级豪华音响系统、3屏独立显示高级视听娱乐系统、加强型全维超静音车体、EYE MAX超大全景天窗等豪华尊贵配置，表现丝毫不比豪华车型逊色。
除了在产品力上给予消费者“宽容”的体验，新世代天籁·公爵更在服务上展示十足诚意。其开创行业先河的“公爵礼遇”，带来专属的“尊贵服务”和“智能装备免费升级”两大礼遇，让车主买得开心，用得放心。
其中，“尊贵服务”包括“4年/10万公里0费用保养保修服务”和“60天出险代步服务免费享”。天籁·公爵的车主除了享受到首年“60天出险代步”服务外，更可在“3年/10万公里保修政策”基础上，免费享受保养服务4年和免费延长保修服务1年。
据粗略估算，新世代天籁·公爵在技术、节油和服务等方面的综合价值超越同级其他车型5万多元，足以让众多豪华车型为之汗颜，可谓名副其实的价值“高大上”车型。
宝马3系注重驾驶体验的“高富帅”
俗话说，“开宝马，坐奔驰”，可见，宝马品牌更看重消费者的驾驶体验。因此，作为宝马的入门级车型，宝马3系全系采用了高性能车型常见的前置发动机后轮驱动模式，配备涡轮增压发动机和8速手自一体变速器（或6速手动变速器），为消费者带来更加优越的驾驶体验。
对于后排乘客，宝马3系也是诚意十足，普通版车型2810mm 的轴距带来相对宽裕的后排空间，足够中国消费者日常使用。也许是车辆设计追求运动感的缘故，整车座椅支撑性很强，但感觉偏硬，对乘坐的舒适性造成了些许影响。
服务方面，宝马除提供3年或10万公里的整车保修服务外，更有新车油漆质量与新车车身无锈蚀两项保证。综合来看，宝马3系带来的价值并没有达到天籁·公爵的水平，不过凭借其出众的产品力和“高富帅”的产品形象，还是能得到很多消费者的喜爱。
奔驰C级“贵族血统”的全新展现
普通消费者一听到“奔驰”两个字，第一个反应就是舒适。不过见到了奔驰C级之后，你就能发现，“贵族血统”有时也会玩点新花样。
奔驰C级全系车型与宝马3系一样，采用前置后驱模式，配备涡轮发动机和7速手自一体变速器，带来不俗的操控性能。不过，相对于宝马3系，奔驰C级在座椅上花了更多的工夫，兼顾舒适与运动。但由于2760mm轴距的限制，其后排没能营造出宽大的空间感，因此，在宽大舒适这一点上，奔驰C 级不及天籁·公爵。
另外，奔驰还为C级车主提供两年不限公里的保修服务、两年免费的24小时道路救援。
一直以来，“价值”都是豪华车的标签。但经过上述对比可以发现，新世代天籁·公爵的价值感，丝毫不逊色于豪华车，部分配置甚至有过之而无不及。再匹配极具竞争力的价格，“高大上”的新世代天籁·公爵将为众多普通消费者实现豪车梦。
