本报讯 自3月1日起，天津将实施机动车限行交通管理。其中，“外埠牌照机动车禁入外环线”“禁止货运机动车在外环线上通行”等规定，成为出席天津市十六届人大二次会议部分人大代表的热议话题。
按照天津市政府下发的《关于实施机动车限行交通管理措施的通告》规定，自2014年3月1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路通行；每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。
天津市人大代表、乐津电子（天津）电气有限公司进出口管理部部长吕红英说，公司90%的产品外销，是典型的出口型企业。“如果按照这一限行政策，外地来的货车就不能直接开进公司拉货，这势必影响供货。此外，公司的很多货需要用货运机动车拉到天津港装箱出口，如果限行，货物就不能按时运到港口，一旦外商不能按时收到货，公司是要付赔偿金的。”
天津市人大代表崔太魁也反映说，他们公司也遭遇到类似的问题和困扰。“这一政策对外环线附近的出口型企业影响很大。”
一些人大代表反映，天津外环线东北部调线工程已经开工建设，预计2015年建成通车。工程建成后，外环线将从“鸭梨”形扩展为“土豆”状，届时会有更多的企业被包入外环线以内。
天津市北辰区人大常委会主任穆瑞刚表示，天津实施机动车限行，本意是为了治理大气污染，这是好事，但限行不能限制企业的发展，更不能影响企业的生产。（马良）
