2013年5月4日晚上，“全新中国力量，全新荣威550上市发布演唱会”在世博会议中心举行，当上万人在胸口做出象征“中国力量”的手势时，全场起立沸腾。6月25日，上汽乘用车公司在安亭基地广场隆重举行“品鉴自主品牌力量——新荣威550品鉴盛典”，550名员工激情组成“550”数字化阵势，汇聚力量，放飞梦想，共同祈福新荣威550大卖。
这两个场面都让人激动，因为闪耀的都是年轻人的面孔，洋溢着青春的活力。在业界看来，荣威是个年轻品牌，但已经能与合资品牌媲美，毫不逊色，同样散发出青春的活力。
从荣威550到350，再从MG6到MG3，以及从W5到950，既有“东韵西律”的审美共识，也有中国语言的独特表达。有人说，这种表达，代表了一种朝气和力量，那就是年轻。如果走近他们，就会发现，他们不仅年轻，还有担当和追求。
自主品牌工程师的摇篮
作为中国汽车碰撞安全之父黄世霖的高徒，王大志清楚地记得，2006年，当他博士毕业选择就业方向时，导师希望他为中国自己的汽车干出一番事业来。王大志记住了。
凭王大志清华大学的学历，无论进哪家外资企业都没问题，况且学的又是车辆工程，而且是最为抢手的安全碰撞专业，任何大牌汽车厂家都可以任他挑选。但最终，他还是选择了当时还刚起步的上汽乘用车公司，从一名普通的工程师干起。
“一切从基础开始。”他说，那是一种激情和创业的经历。现在，王大志已成长为汽车碰撞安全技术领域的专家。当然，这也与导师的教导有关。导师黄世霖在极其困难的情况下建立了汽车碰撞实验室，其朴素的“产业报国梦”正在影响他的莘莘学子。
这位70后的年轻人给人的印象是稳健。一口标准的北方话带有一股书卷气。他说，选择上汽是慎重的，吸引他的还是企业的理念。（下转A2版）
