本报讯 近期,我国首辆无线充电电动汽车在东南大学问世,标志着我国无线充电技术的重大突破。
东南大学研发的这辆无线充电电动汽车车尾部安装了一个接收端,并在地面的停车位上安装了一个磁共振发射源,汽车通过磁共振接收能量,进而转化为电能。与通过电磁感应进行无线充电的方式相比,这种方式辐射小,方向性要求不高,且传输距离更长,传输效率更高。
这辆3000W的无线充电电动汽车以慢充的模式充满电需要7—8小时,续航里程达180多公里。(王文文)
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2014/1/12
本报讯 近期,我国首辆无线充电电动汽车在东南大学问世,标志着我国无线充电技术的重大突破。
东南大学研发的这辆无线充电电动汽车车尾部安装了一个接收端,并在地面的停车位上安装了一个磁共振发射源,汽车通过磁共振接收能量,进而转化为电能。与通过电磁感应进行无线充电的方式相比,这种方式辐射小,方向性要求不高,且传输距离更长,传输效率更高。
这辆3000W的无线充电电动汽车以慢充的模式充满电需要7—8小时,续航里程达180多公里。(王文文)