本报讯 2008年，46万辆；2011年，100万辆；2013年年底，120万辆。大连机动车保有量快速增长，大连海事大学交通规划研究所教授、博导杨忠振曾做过测算：如果大连市机动车保有量超过150万辆，交通早晚高峰时，大多数人都把车开出来，那大连市区就无法承受如此大的交通压力，会顶不住，出现非常严重的交通拥堵甚至瘫痪。“私家轿车已成为大连市家庭重要的代步工具。有限的道路资源，早晚高峰期时，大连市区道路上拥堵严重。”大连市政协委员郭连喜认为，严重交通堵塞已对整个大连的快速发展产生了极大的影响，应当从适当时间开始，控制汽车总量增加。
郭连喜认为，应当采取限牌控制静态总量、限号控制动态总量、限行外地车辆入大连等多项管理措施。针对限号控制动态总量，他表示，有必要在大连市推行符合大连交通特点的“限行”措施：要在主干路早晚高峰时期实施按单双号或尾字号通行的“限行”措施；在大连市逐步推行每周工作日期间停驶一次的“尾字号限行”制度；除核准准行时间线路外，应全面禁止所有货车7点至22点在主城区通行。
另外，大连市应该限行外地车辆进入，出台对非大连市籍载客车辆按时段在指定区域的限制通行措施，作为机动车限牌的配套措施，适度限制外地车在大连市区内行驶，以避免在大连市中小客车总量调控政策后，出现在大连购车外地上牌以规避调整政策的行为。外地牌照车辆进大连，需要在后盐高速检查站办理通行证，进连通行证分临时和长期两种，临时通行证有效期7天，不受限号措施限制。长期半年内有效，需按大连限行措施行驶，办理进连行驶证，从而控制进连的外地车数量。（连文）
